目前，终端电厂负荷回落了一些，日耗比较低，电厂库存处于安全水平，可用17天。尽管产地和运输环节疫情防控严格，但因政策要求保障电煤供应，中长协兑现率尚可，电厂积极拉运，基本达到供耗平衡，电厂存煤没有减少，反而增加。目前，港口市场煤价高位，多数电厂已暂缓采购，化工户效益一般，拉运量不多，部分水泥户开始错峰生产。设想一下，在需求回落的情况下，如果没有这次疫情意外出现，港口市场煤价格早就开跌了。而受疫情防控影响，十月份上中旬，港口现货价格竟然在淡季保持坚挺，出现涨涨停停现象；也就是说，贸易商抛货，现货就停一下，贸易商捂货，现货就涨一点。

如果月底产地疫情能缓解，铁路运输恢复，优质煤释放加快；届时，电厂展开冬储备煤，下游加快拉运步伐，会促使煤市供需两旺再现，产地市场还是有支撑的。环渤海港口方面，因疫情影响，港口调入骤减，市场煤货源紧张问题加剧，现货保持坚挺；部分下游考虑到改善煤种结构问题，继续释放一定的采购需求，促使市场仍有支撑。但是，本周后半程，随着上游发运增加，港口库存回落放慢；下游电厂在库存较充裕的情况下观望情绪开始升温，接货积极性转差，市场新增货盘释放减少，各航线运价出现小幅下调。预计重要大会结束后，安检恢复，供应会有增加，产能释放加快，市场供需紧张将缓解。但是，疫情防控形势依然严峻，且铁路发运处于恢复期，而由于疫情防控导致矿区站台发运效率下降，库存维持偏低水平。预计市场继续保持强势。

受冷空气影响，多地气温下降，民用电需求继续下滑；叠加重要会议期间，部分高耗能产业停限产，沿海八省电厂日耗跌破180万吨，库存进一步向上垒库至3000万吨以上，存煤可用天数增至17天。受此影响，主力电厂补库积极性不高，基本维持正常的长协及刚需拉运节奏。不过，部分存煤偏低的中小电厂仍存在冬储备煤需求。据气象预测，今年冬季全国大部分地区气温比常年偏低，电采暖和制热负荷进一步加大用电用煤需求。随着重大会议和大秦线检修结束，电厂采购节奏有望加快。