中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2023年2期）显示，进口指数到岸综合标煤单价继续小幅下降。采购经理人除库存分指数处于扩张区间外，其他分指数均处于收缩区间，需求、价格和航运分指数环比上升，供给和库存分指数环比下降。
本周，发电量、供热量和电煤耗量基本持平，入厂煤量有所下降。受入厂煤量减少影响，电厂煤炭库存继续下降。1月5日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数15.8天。
本周产地市场稳中偏弱。年底产地供应收缩，节后一周后各煤矿才将显著恢复甚至到更高产量以迎接开门红，目前增产保供仍是重要任务，但民营煤矿将逐步进入放假状态。运输方面，年初火运运量或仍有些许提升空间，汽运运力也将从疫情中逐步恢复正常。本周华北、华中、华南及东北气温相对偏暖，同时工业用电预计仍将偏弱，日耗攀升动力不足预计仍将延续。长协保供下电力库存虽在合理库存，但库存却一直呈下降状态。
由于近期港口相对偏弱，产地港口发运利润偏低，近两日北港跌幅有所放缓，但成交氛围仍显偏弱，贸易商心态仍较谨慎。目前5000大卡价格已进入限价区间。随着春节临近，沿海区域停工返乡仍在继续，工业用电需求或将进一步走弱。目前沿海日耗同比大幅下降，本周气温相对偏高，火电负荷压力较小。新年度长协煤履约情况值得关注，若履约偏少将增加市场煤供需体量。沿海终端库存去化偏缓，电厂春节前补库数量将有限，对市场冲击不大。
本期，CECI进口指数到岸综合标煤单价1517元/吨，较上期大幅降低15元/吨，环比降低1.0％。从样本情况看，本期样本量较上周大幅增。初步来看，恢复实施煤炭最惠国税率对进口动力煤影响有限，内贸煤价进一步走低，进口贸易商出货较为积极，进口煤价走弱明显。
本期，CECI采购经理人指数为49.16%，连续3期处于收缩区间，环比上升0.56个百分点。分项指数中，除库存分指数处于扩张区间外，其他分指数均处于收缩区间，需求、价格和航运分指数环比上升，供给和库存分指数环比下降。供给分指数为49.83%，环比下降0.72个百分点，在连续8期处于扩张区间后下降至收缩区间，表明电煤供给量由增转降。需求分指数为49.60%，环比上升1.13个百分点，连续3期处于收缩区间，表明电煤需求量继续下降，降幅有所收窄。库存分指数为50.79%，环比下降0.40个百分点，连续2期处于扩张区间，表明电煤库存量继续增加，增幅有所收窄。价格分指数为45.49%，环比上升1.46个百分点，连续4期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。航运分指数为46.48%，环比上升1.07个百分点，连续4期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所收窄。
本周（12月30日至1月5日，下同），纳入统计的燃煤发电企业日均发电量102亿千瓦时，环比（12月23日至12月29日，下同）增长0.7%，同比减少2.9%；日均供热量1062万吉焦，环比减少2.7%，同比减少18.6%。其中海路运输电厂日均发电量环比增长0.6%，同比减少9.1%；日均供热量环比减少1.4%，同比减少26.7%。
国务院总理李克强1月3日主持召开国务院常务会议，部署进一步做好重要民生商品和能源保供稳价等工作，保障群众生活和企业生产需求；要求抓实抓细重点民生工作，确保群众过好春节。关于能源保供方面会议指出，要贯彻党中央、国务院部署，更好统筹疫情防控和经济社会发展，进一步强化重要民生商品、医疗物资、能源等保供稳价，确保春节期间市场供应充足和价格平稳，保障群众医药需求和温暖过冬。要进一步抓好能源保供。持续释放煤炭先进产能，落实帮扶煤电企业纾困政策，支持能源企业节日安全正常生产，强化能源调度，做好电力、天然气顶峰保供预案，确保民生用能，加强重点地区、行业和企业用能保障。要持续做好交通物流大动脉、微循环保通保畅。健全极端天气等应急预案，确保交通、能源、通信等基础设施安全稳定运行。
据国家能源局在全国能源工作会议上发布的数据，2022年国内煤炭总产量约44.5亿吨，同比增长8%，全年实现增产煤炭3.2亿吨。会议强调，2023年要全力提升能源生产供应保障能力，发挥煤炭兜底保障作用，夯实电力供应保障基础。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，1月5日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1096.4万吨，环比增长2.44%；全国高速公路货车通行753.1万辆，环比增长2.3%。
综合以上分析，建议：一是继续加强产运需三方沟通协调力度，已落实的资源及运力提早兑现，确保供热及重点电厂电煤库存达到合理安全库存，保障春节期间煤炭安全稳定供应。二是总结梳理2023年度电煤中长期合同签订工作的成果和存在的问题，排查需求缺口，跟踪煤炭生产企业剩余任务量的后续安排。三是中国气象局预测下周随着强冷空气南下，我国大部地区将出现显著降温，雨雪天气也将明显增多，应提前做好应对恶劣天气的各项应急预案及防范措施，资源侧需做好发运存煤的提升，需求侧需做好冻煤接卸的相关准备工作，避免出现压车现象。
