中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2023年10期）显示，进口指数到岸综合标煤单价本周大幅下降。采购经理人分项指数中，所有分指数均处于扩张区间，供给、库存和价格分指数环比上升，需求和航运分指数环比下降。
本周，用电量和供热量环比均有所下降，电煤耗量和入厂煤量均有所下降，电厂煤炭库存维持下行态势。3月9日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数环比上周持平。
本周，煤炭价格止跌转涨。在经过上周价格的再次明显下跌后，价格虚高风险得到释放，前期等待观望的采购需求逐渐恢复。同时，由于发运成本较高，贸易商挺价情绪也在升温，导致煤炭价格再次反弹上行。
沿海电煤市场逐渐进入淡季，下游对价格接受度有限。进入3月份，全国气温持续回暖，居民端用电负荷逐步呈现淡季特征，在长协煤全面覆盖且兑现良好情况下，市场补库需求释放有限。虽然近期非电终端需求有所改善，但在电煤需求进入淡季的情况下，支撑作用较为有限。
整体来看，电煤需求逐渐季节性走弱，非电需求虽有改善但持续性较差，煤炭市场淡季需求端支撑一般，价格持续上涨动力不足。港口铁路量调入持续高位，库存压力仍在，预计价格短期将继续运行在合理区间内。
本期，CECI进口指数到岸综合标煤单价1205元/吨，较上期大幅下调110元/吨，环比下调4.8％。本周，进口煤价格大幅下调，其中中低卡煤价格降幅较大。进口市场跌价严重，月底受矿难事件的影响，进口煤价的反弹幅度较大，国际煤价继续走弱。2月中上旬，进口市场情绪悲观，贸易商降价抛货频现，进口煤价下挫明显；2月下旬，内蒙古矿难事件带动市场情绪，进口煤价触底反弹。海外市场的采购情绪一般，亚太地区多观望中国的采购需求，国际煤价依旧疲软进而进口煤价大降。
本期，CECI采购经理人指数为50.95%，连续5期处于扩张区间，环比下降0.18个百分点。分项指数中，所有分指数均处于扩张区间，供给、库存和价格分指数环比上升，需求和航运分指数环比下降。供给分指数为52.63%，环比上升1.51个百分点，连续6期处于扩张区间，表明电煤供给量继续增加，增幅有所扩大。需求分指数为50.00%，环比下降0.96个百分点，处于荣枯平衡点，表明电煤需求量持平。库存分指数为50.19%，环比上升0.51个百分点，处于扩张区间，表明电煤库存量由降转增。价格分指数为50.22%，环比上升0.52个百分点，处于扩张区间，表明电煤价格由降转增。航运分指数为51.96%，环比下降0.27个百分点，连续3期处于扩张区间，表明电煤航运价格继续增加，增幅有所收窄。
本周（3月3日至3月9日，下同），纳入统计的燃煤发电企业日均发电量，环比（2月24日至3月2日，下同）减少3.6%，同比增长7.3%。日均供热量环比减少21.1%，同比减少23.3%；电厂日均耗煤量环比减少7.0%，同比增长8.4%；日均入厂煤量环比减少7.7%，同比增长11.2%。
3月6日举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，国家发展改革委副主任李春临表示，将坚决贯彻落实党中央、国务院关于稳物价的一系列决策部署，突出做好四个方面的工作：一是进一步强化监测预测预警。紧盯国际国内重点大宗商品和重要民生商品市场变化，加强供需和价格走势分析研判，及时采取针对性调控措施。二是进一步强化重要民生商品保供稳价。全面落实国家粮食安全战略，压实“菜篮子”市长负责制，稳定生产供应，加强产销衔接，开展储备调节，保障市场供应。三是进一步强化能源等大宗商品的保供稳价。稳定煤炭生产，加强储备能力建设，持续抓好煤炭价格调控监管，引导煤炭价格运行在合理区间。加大国内油气、矿产资源的勘探开发力度，推动增储上产，增强供给保障能力。四是进一步强化市场监管和预期引导。加强现货期货市场的联动监管，严厉打击囤积居奇、哄抬价格等违法违规行为。加强政策宣传和信息发布解读，及时回应社会关切。
3月7日，海关总署发布最新统计数据显示，2023年1-2月，我国进口煤及褐煤6064.2万吨，较去年同期增加2514.4万吨，同比增长70.8%。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，3月9日，全国货运物流有序运行，其中国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1116万吨，环比增长0.7%；全国高速公路货车通行775.43万辆，环比增长0.34%。
综合以上分析，建议：一是近期库存虽有回落但仍处于偏高水平，整体补库压力较小，仅部分存煤偏少的电厂需求略有释放。进入3月份，多地气温将出现显著回升，供暖需求逐步缩减，电厂机组即将迎来季节性检修，下游采购多以兑现长协合同为主，而工业产业的用电需求仍处于恢复阶段，日耗即将面临回落，后续终端出现大量补库的可能性预计较小，根据煤价走势结合自身库存水平适时进行补充性采购。二是关注“两会”之后经济实际复苏情况及各项政策落地执行情况，结合自身机组检修计划、发电计划及库存等因素，提前考虑后期库存调整策略。
