今年以来，煤价已经出现两次低点，一是春节过后，是煤市最冷清的时候，受下游工业企业复产缓慢影响，煤炭需求疲软，港口煤价一度跌至1000元/吨。第二次低点是上周三，受下游电厂机组检修、各环节库存高位，叠加低价进口煤涌入等因素影响，港口煤价跌至1000元/吨。按目前的港口价格，贸易商从产地发运5000大卡市场煤至港口，要倒挂50元/吨，就是发运下水需要赔钱卖才行。在近日需求转好、询货增多的情况下，贸易商开始挺价惜售。尽管港口煤价持稳后小幅反弹，但主要受情绪影响较大，下游实际需求支撑有限。

春节过后，上游供应增加，进口煤涌入，叠加下游复产复工缓慢等因素影响，国内现货价格重心下移，环渤海和下游电厂也接机垒库。天气回暖后，民用电负荷回落，需求减少；叠加非电行业利润水平偏低，无力拉运，造成市场煤交易价格持续低位运行。回顾二月份，市场呈现先抑后扬、运输先松后紧的态势，煤价先跌后涨；而三月份基本是一路下跌，几次出现上涨苗头，很快就被高库存和低需求打压下去了。四月份，电厂展开机组检修，能耗下降；大秦线也进行春季检修，煤炭市场呈现供需两弱，煤价持续小幅下跌。四月份的煤炭市场，称得上是喜忧参半，煤价先跌后稳再涨，涨跌幅度均很小。对市场有利的因素有以下几点：1.大秦线检修期间，环渤海港口接机去库。2.正值印尼斋月，煤炭生产和发运减少。3.水泥、化工等非电行业加快复工复产，增加市场采购。影响市场复苏的因素是，1.供暖期结束，民用电负荷回落。2.电厂机组检修，日耗下降。3.进口煤继续实施零税率，叠加澳洲煤市场份额不断扩大。劣势还是多于优势，造成四月份的煤价重心比三月份略低一些。

今年以来，受春节垒库、长协保供增加、进口煤翻了一番等因素影响，我国动力煤市场已由前两年的供需紧平衡向略宽松方向转化，环渤海煤炭市场出现大趋势性偏空；尽管煤价波动频繁，但涨跌时间均很短，涨跌幅度也不大。一旦煤价高出用户心理价位，下游就不拉了，凭借高库存，等降价；一旦煤价下跌，贸易商发至港口出现严重倒挂，贸易商发运就会减少了。此时，若电厂招标增多的时候，煤价能略涨一些，由此形成了快涨快跌、波动较大的市场行情。