据煤炭江湖统计数据，截至5月11日，全国煤炭港口整体库存数量7126.6万吨，较上期上升461万吨，同比上涨1829.4万吨，时隔三年，库存再次突破7000万吨。

当前煤市倒挂现象加剧，产地发运至港口的动力煤价格倒挂，北港发运至江内市场和华南市场煤价倒挂，高卡进口动力煤与内贸煤价格倒挂，蒙煤进口价格倒挂，部分高卡的澳煤以及俄罗斯煤也存在倒挂情况，倒挂幅度虽有差异，但是对于贸易商而言操作难度加大，一不小心就赔了个底朝天。

今日港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计15条船舶预计等1-2天；京唐港锚地合计52条船舶预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计21条船舶预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计26条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

产地方面，今日主产区煤价涨跌互现，近期局部地区部分煤矿还在检修倒面中，少数性价比高的在产煤矿拉煤车集中，价格小幅探涨，但整体产地销售一般，大集团暂停外购后，站台及煤厂等贸易观望增多，终端按需采购为主，整体需求有限，价格承压。

近日市场消息称榆林部分地区的部分民营煤企将于5月11日停产至5月22日，停产大约12天。据我的钢铁网调研，煤矿表示目前仅接到口头通知，预计停产10天；府谷、横山区域部分煤矿停止生产，涉及产能1635万吨，预计日产减量约3.8万吨，个别煤矿夜间维持正常生产，销售未受影响。就当前市场来看，某大型国企停止外购，加之下游需求并未见明显释放，此次榆林区域部分煤矿停产期间，对市场煤炭供应影响有限，供需或将维持宽松格局。

下游方面，当前终端电厂日耗上涨乏力，又有长协及进口煤补充，并无补库压力，而煤价又尚未止跌，采购意愿还是一如既往的疲软，同时非电终端开工受限于利润率水平不高，需求也延续低迷态势，短期市场利空因素积聚，行情仍不乐观。

进口煤方面，印尼供应端影响仍在，中低卡进口煤货源紧张，报价坚挺。而高卡进口煤价格优势不大，价格走势偏弱。进口商表示，近期国内仍有招标，但下游接货价格偏低，进口商普遍处于亏损状态，但随着内贸市场下行，后期外盘价格难挺。目前印尼（CV3800）报价大船FOB76美金。