大秦线检修结束，日运量将提升至125万吨；环渤海港口煤炭调入量迎来同步提升，港口库存创历史同期新高。与此同时，电厂日耗虽有增加，但增幅有限，去库缓慢，市场供应整体宽松；但煤价已经触底，部分需求方开始扫货，煤价止跌反弹在即。受高库存影响，预计煤价涨幅有限，发热量5500大卡市场动力煤港口平仓价有望回归至千元/吨。

目前，主产地煤价延续稳中偏弱运行，大部分煤矿以长协保供发运为主，产销平稳。下游化工等终端按需采购，贸易商及煤厂观望较多。在产煤矿少量性价比较高的煤矿销售尚可，坑口价格涨跌互现。由于煤价底部基本确定，部分用户开始询货拉运。后期市场能否持续转好，需要关注“迎峰度夏”需求释放情况。

环渤海港口方面，大秦线恢复运输后，煤炭调进充足。但需求端，也有所恢复，叠加天气转好后，环渤海港口发运正常，港口存煤略有回落。受经济复苏步伐加快以及南方部分地区天气转热等因素影响，终端电厂负荷升高至70%左右的水平，沿海电厂日耗迎来止跌回升，拉动耗煤大户采购增加。上半年，国内经济运行总体平稳，呈现稳中向好、加快复苏的良好态势，实现了“开门稳”，带动对能源需求的增加。但受进口煤大量涌入影响，下游煤炭需求的大部分增量都被进口煤市场占有，造成国内现货市场份额缩小，环渤海港口市场出现供大于求，到港拉煤船也出现减少。年后，尽管港口煤价涨跌频繁，但均在低位窄幅波动；且煤价重心不断回落，本周二，港口煤价甚至跌至970-980元/吨的低位水平。值得注意的是，产地市场相对好一些，产地受进口煤影响小，且销路渠道广泛，产地煤价相对坚挺。但受沿海市场萎缩影响，环渤海港口煤价跌幅明显大于产地，促使贸易商发运下水煤出现50-70元/吨的倒挂现象；不但利润全无，而且赔本甩卖的现象屡见不鲜，严重挫伤了贸易商发运的积极性。

进口煤方面，进口煤走势稳中偏强。近期印尼雨季，部分煤矿推迟装期，印尼低卡煤到货偏少，报价小幅提升。随着煤炭进口国在夏季之前增加采购数量，预计进口煤市场将转向活跃，进口煤价格易涨难跌，对国内市场形成利好。