动力煤3年，从500涨到近2000，再跌回800以下。

焦煤3年，从1000涨到近4000，再跌回1200以内。

整个五月，煤炭市场以震荡回落为主，环渤海港口的煤价跌幅远超过坑口。据统计，港口煤价从月初的1010元/吨跌至月底的790元/吨，累计下跌了220元/吨。煤价更是跌至发改委规定的570——770元/吨的价格区间之内。

再准确的说，从5月18日开始，煤价下跌，仅仅10多天，整体煤价下降一层级，5500大卡煤价从千元破9，再到至今破8，4500卡已妥妥的站在6字头上。

焦煤、焦炭全都回到了三年前的价格。

这周煤价崩盘速度用两个字形容：急！快！不管是坑口还是港口，煤价都是一个字“跌”！

一、5月煤价下跌如此迅猛，是偶然吗？

然，非也。

（1）进口煤继续大举进入国内市场。

春季结束，夏季高温缓慢到来，欧洲耗煤需求持续低迷，港口煤炭库存随之继续增加，贸易商不得不将煤炭从欧洲转售到其他国家，其中就包括实施进口零关税的中国，而且煤价远低于环渤海港口价格。价格低廉，优势尽显无疑。

据市场消息称，近日国内贸易商对电力企业投标价普遍下降。华南某电企招标7月船期的3800大卡印尼动力煤投标价为到岸含税515元/吨，4500大卡煤报价633元/吨。

另外，福建某电企近日发布的招标中，3800大卡印尼动力煤最低投标价仅509元/吨，相当于加里曼丹巴拿马型船离岸价58美元/吨。

（2）国内煤坑口供应不减。

六月初，呼铁局内唐包线、呼准线春检将结束，发运恢复正常，而大秦线运输也维持满发，煤炭运输能力充足，长协发运有保障，环渤海港口库存垒库压力非常大。虽然六月份为安全生产月，多个产地持续开展安全生产专项整治行动。但是，从近几年煤炭生产和供应情况来看影响不大，大部分停产整顿煤矿已逐步恢复。除非煤炭供需严重过剩，坑口需求不足引起供应减产，否则的话，国内煤炭供应将继续维持相对高位。

换句话说，五月份国内煤炭产量也很多，供应严重饱和。

二、6月煤市何去何从？暴跌？企稳？上涨？

时间已然来到6月，煤价下降的趋势依然没有改变。

（1）供应端：国内煤产量稳定，进口煤冲击愈发明显

6月份的煤炭产量仍将处于同比高位，预计和5月份相当，进口煤方面，由于内贸煤价格下跌较快，当前不少中低卡进口煤已经倒挂，高卡进口煤的优势也不断收窄。据CCTD监测，目前华东到岸投标价在800元/吨左右，较内贸煤有10-20元/吨的价格优势。

6月来看，国际煤炭仍处于消费较弱的阶段，在库存压力下，煤炭出口国存在竞争性压价的可能，因此预计进口煤的性价比仍将存在，能够支持进口量保持在高位水平。

（2）需求端：虽然电煤日耗将稳中有增，但是更要关注非电消费恢复情况

5月以来，广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区用电负荷、用电量持续上升，不只南方五省，近期全国多地用电情况都持续升温，5月份累计用电量同比增长接近10%。在全国用电负荷持续攀升的背景下，煤价却一路阴跌，并且跌势不止，究竟为何？

国家统计局发布的5月份制造业采购经理指数为48.8%，处于收缩区间，且低于上月0.4个百分点，说明我国经济下行压力还是非常大的。其实，从目前建材、化工以及房地产市场的运行情况看，均面临需要去库存的问题，导致非电用煤行业的产能利用率很难有明显提升。

总结下来就是：电煤库存持续高位，非电方面弱势延续。

三、写 在 结 尾

金三银四落空后，五月数据还是没好转。

煤炭市场还会反弹吗？答：看政策。

对了，顺便说一句，早在去年10月底，国家发改委办公厅就印发了《2023年电煤中长期合同签订履约工作方案通知》

该文件明确指出：2023年长协合同下水煤（5500大卡）合同基准价为675元/吨。

So，你觉得六月煤市何去何从呢？