因煤价加速下跌及环渤海库存高企，贸易商放慢或暂停了发运计划，导致进港资源有所减少；而贸易商抛货止损的行为虽在增加，但下游采购拉运继续放缓。

因港口市场加速崩塌，市场观望缓购情绪浓郁；下游在自身高库存制约下，补库积极性持续低迷，仅维持长协煤刚需拉运，北方港口船舶数量下降明显。从五月份至今，煤价已经下跌了260元/吨，煤价跌的比较任性，先后跌破1000和800元/吨关口，似乎没有停下来的意思；国内市场情绪极度悲观，下游在库存高筑下也大多处于观望之中，甚至有采购计划的终端也按下了暂停键，空船在锚地下锚待命，等待价格进一步回落再买。此外，建材、化工等非电行业对市场煤需求较差，采购意愿也相对低迷，运输需求更加冷清。

近期，气温虽有升高，但工业用电需求增加有限，沿海电厂日耗略有提升，八省电厂日耗超过210万吨。但库存消化缓慢，仍处于绝对高位水平，存煤可用天数16.9天。在高库存压制下，终端补库意愿持续低迷，甚至部分电厂由于高库存已经暂缓长协兑现，需求释放稀少。短期在各环节高库存压制下，煤价跌多涨少，重心继续下探。

五月份以来，国内市场煤价几近崩塌，但进口煤加大竞争力度，跌幅也在扩大，价格优势再度显现，市场信心严重滑坡。叠加各环节高库存压制，短期终端观望缓采心态还将持续。上周，环渤海港口少量需求询单，仍以压价采购为主，价格暂无明显企稳迹象。虽然当前贸易商发运减少，进口煤价格优势缩小，部分煤种倒挂。但煤炭自燃期即将到来，非电行业也将错峰生产，曹妃甸和天津等港口堆存的大量市场煤等待下水。为避免更大损失，货主着急抛货，寻找卖家；而下游“买涨不买落”心里，等煤价继续下跌。造成市场供需矛盾没有明显改善，预计价格仍有一定下行空间，5500大卡市场动力煤交易价格会跌至700元/吨一线才会企稳。