国内矿难事故使得煤矿安全生产监管趋严，进而限制了产量释放节奏。此外，安监趋严造成供给受限，铁路发运增量有限，港口煤种结构失衡，市场煤供给收缩；遇到终端阶段性招标采购，煤价顺理成章的出现上涨。此外，当前煤价较去年同期处于绝对低位，贸易商有抄底心里，水泥、化工等非电行业也在增加采购，点燃了卖家挺价的决心，进一步推涨了煤价。

主产区煤价延续偏强运行，少数煤矿因整改和验收还在停产中。与此同时，冶金、化工采购保持良好，在港口持续上涨带动下，市场情绪向好，周边煤厂及站台拉运需求增加；东北地区冬储需求加快释放，多数煤矿拉煤车不减，价格暂时不好下跌，对港口市场形成有力支撑，港口煤价易涨难跌。另据市场消息，大秦线秋季集中检修时间初定于10月4日-10月23日每日上午展开，为期20天；而亚运会也将于9月23日在杭州举行。九月中下旬，部分存煤偏低的电厂将加快补库。

秋季，正值非电行业复产复工的好时节，江内、沿海等地化工、建材等行业纷纷招标采购，加入到采购大军中。而随着冬储的临近，东北、华北等地客户补库需求增加；同时，受非电用煤需求阶段性释放影响，叠加近期南方沿海地区气温回升，带来的日耗支持，终端拉运需求有所改善，助推港口煤价加快上涨。目前，沿海电厂日耗虽较夏季高峰时下降很多，但仍保持在205万吨左右的水平，存煤可用天数18天，部分中小电厂或仍有采购需求。四季度，沿海地区动力煤市场可期，有望得到经济拉动和消费需求提速的支撑。部分煤矿价格的加快上调，加剧了发运到港倒挂现象，贸易商继续发运积极性减弱；环渤海港口调入量虽有好转，但以长协为主，港口优质货源紧缺状态并未有效缓解。截止目前，环渤海港口存煤1947万吨，较九月初减少73万吨。

近日，发运倒挂略有修复，部分煤矿生产逐渐恢复，大秦线日发运量推高至125万吨，达到正常水平；环渤海港口尤其秦皇岛港存煤回升加快。目前，电煤市场正值需求淡季，虽然非电行业增加采购，但阶段性采购结束后，后续拉运将减少；叠加进口煤影响，终端对高价煤采购意愿会有所下降。预计煤价将于下旬达到高点后，将出现缓慢回落。