周前半程，在大秦线检修开启、产地安检持续严格、国际煤价上行和冬储的加持影响下，国内煤炭市场涨价气氛高涨，部分库存偏低的终端用户陆续开启补库节奏，华能、华电、浙电等多家电厂开始招标采购；加之水泥、化工、冶炼等非电企业节后补库需求释放，市场货盘逐步增加，促使煤价连续上涨三天。而本周二开始，由于前期煤价上涨过快，下游用户出现畏高情绪，采购放缓，部分用户开始观望，促使市场煤价格出现回调。本周四，太原路局消息，大秦线检修将提前四天结束，将于19日结束，20日恢复运输，这让捂货的贸易商猝不及防，出手卖货已经来不及了，下游已无人问津，下周煤价很可能继续下跌。

但是，周六晚上流传至煤炭圈的消息，无疑增加了市场利好的砝码，贸易商又可以接机出货了。据煤炭市场报消息，受重要会议影响，10月14日晚间，产地各矿接连发布紧急通知，明确要求10月15日09:00—10月18日中午12:00期间往返京津冀牌车辆禁止发煤，另外，有文件显示，鲁豫也被划入联防联控区；虽然禁发时间不长，但对产地发运影响还是蛮大的。目前，正值大秦线秋检期间，本周四开始，由于到港拉煤船增多，港口已经变垒库为去库；此次汽运禁发，对主打铁运的秦港无影响，但是对曹妃甸、天津、黄骅等港口的汽运进港煤影响颇大，造成环渤海港口垒库艰难，去库加快，尤其给市场煤集港带来很大影响。下周前半程，受港口库存回落、资源紧张，叠加部分终端集中补库影响，港口市场将呈弱稳走势。但是，无车拉煤，煤矿顶仓或出现，产地市场将继续下行；周六，部分煤矿出现连夜降价，港口煤价也将失去支撑。

下周后半程，随着禁令的解除，以及大秦线检修的结束，铁路和汽运的恢复，进港煤炭的增多，港口恢复垒库状态，促使港口煤价上涨失去上涨动力。此外，电厂整体库存水平依旧偏高，存煤可用天数处于安全位置；随着煤价的高位运行，终端抵触情绪也在增加。下周后半程，贸易商将陆续集中出货，市场供应增多，港口煤价将在下周四迎来拐点。最重要的是，今后的工作重点将转至加快煤炭生产上，安监措施回归常态化，大量煤矿陆续复产复工，促使煤炭供求关系发生变化，以上必将终结煤价上涨行情。