环渤海港口市场偏弱运行，交投氛围相对冷清。市场询货多以少量非电刚需为主，对高价接受度较低，市场成交有限。现阶段，产地煤价转稳，下游需求不佳，原来的大秦线检修、电厂补库、非电复工等支撑煤价上涨的利好消息早已烟消云散，仅有产地安全检查对情绪稍有支撑，短期内煤价预计维持阴跌。长期看，尽管供暖季临近，但终端主力电厂大都在八月中旬到十月中旬提前囤煤，十月下旬和十一月份减少采购，主要消耗自身库存；因此，后期需求释放并不看好，市场交易量偏少，下游压价采购，港口煤价仍有下跌压力。

近期，煤矿主产区接连发生安全事故，部分煤矿因存在重大事故隐患被责令停产整顿，安全监察将持续较强力度，给煤炭供应带来一定影响，原煤生产呈现边际放缓；但大秦线恢复运输后，日发运量猛增至125万吨，张唐线日运量也保持在30万吨左右；促使秦港库存回升至520万吨左右，国投曹妃甸港存煤升至540万吨。进口煤价格虽有上涨，但优势依然存在，外煤到货量不少，给沿海电厂带来强势补充。

需求方面，基建投资稳中略降，制造业增速提升，房地产投资仍很弱；下游行业中，火电增速由负转正，化工耗煤呈现下降。后期天气转冷，北方进入供暖季，采暖需求增加，产地市场不会太差。但华东、华南地区天气适宜，民用电负荷回落；叠加工业用煤需求回落，煤炭供应逐渐转为宽松。月底之前，预计环渤海港口市场延续弱势，市场需求低迷；即使出现煤价触底反弹，上涨时间也会很短，涨幅偏低，掀不起大浪来，港口煤价再想上涨至1050元/吨几无可能。市场上，贸易商预判分歧依然存在，部分贸易商不肯降价出货，认为坑口煤价有上涨苗头，且发运下水煤依然倒挂，加之“迎峰度冬”，电厂仍有拉运需求，形势或趋好。也有贸易商认为，大秦线检修完毕，调进量猛增，环渤海港口库存持续攀升，供应偏紧局面将明显改善；此外，电厂有充足的长协做保障，对市场煤采购寥寥无几，而非电行业即将进入休眠期，暂无大规模采购计划，需求端支撑不强，煤价仍将延续阴跌。

预计冬季的前半程，市场并不看好，电厂主要消耗自身库存，对市场煤拉运无力，煤价保持弱稳走势的可能性比较大；而电厂补库以及煤价强势反弹应该在冬季的后半程出现。