11月份,环渤海港口市场煤交易价格从月初的980元/吨跌至6日的930元/吨,再从7日的930元/吨涨至13日的960元/吨。随后,又从13日的960元/吨跌至目前。预计此轮煤价将跌至本周四左右止跌趋稳,港口煤价不会跌破900元/吨关口。
受利空和利好因素共同交织影响,11月份的港口市场改变了之前的持续上涨和持续下跌行情,保持弱稳态势。从月初至今,港口煤价在930-960元/吨之间往返运行,煤价呈震荡走势。
进入11月份,夏末秋季的“金九银十”效应逐步消失,除化工行业需求红火以外,水泥、钢铁等行业开工季节性下降,对市场煤采购减少。但是,前期出台保经济的政策逐步显现,有的政策逐步到位,利好于工业生产。11月份的民用电负荷表现一般,尽管北方进入冬季,取暖负荷提高,但南方天气偏暖,民用电负荷表现不佳,电厂日耗偏低。即使11月10日,南方电厂机组陆续检修结束后,日耗依然迟迟不振。船运价方面,运价在短暂休整后,随着冬季日储煤需求的继续释放,以及年底非煤货盘的提振,整体形势有所好转;但后期电厂高库存现象短期难改,具体看实际需求释放,预计涨幅有限。
从供给侧看,尽管各环节煤炭供应将维持高位运行,但随着需求的恢复,后续市场将转为供需平衡,煤价止跌后仍有反弹可能。首先,事故频发,安监力度将继续偏强,对产量释放有一定影响;北方电厂负荷提高,需求增加,铁路货源分流,流向环渤海港口资源回归正常。其次,市场煤价格持续回落,港口发运倒挂加大,后续市场户发运减少,铁路发运受影响,环渤海港口将出现缓慢去库。再次,包括印尼、俄罗斯等国际煤炭供应存在收缩预期,价格预期偏强,到我国的价格优势也将收窄。第四,11月下旬,临近寒冬,随着气温下降,电厂日耗恢复,沿海电厂积极消耗库存,后续拉运积极性将恢复。第五,临近月底,部分煤矿完成生产任务,发运将减少,供大于求压力减轻。
预计本周后半程或者周末,随着需求的增加,港口的去库,煤价将出现止跌企稳;受高供应、高库存影响,预计煤价涨幅有限。