调入方面，大秦线因长协保供支撑，保持着128万吨的满发状态发运，但受贸易商发运倒挂影响，呼铁局派车数量仍少。调出方面，前期气温下降，终端释放了一定补库需求；在封航结束后，装船效率明显加快，装船量恢复至中高位水平，环渤海港口开始去库，20、21日两天港口合计去库30万吨。在天气晴好、外运顺畅的情况下，预计到12月10日，环渤海港口有望去库100-150万吨。

上周，港口库存居高不下，给贸易商带来的压力很大，市场情绪明显转弱；而多地气温下降，沿海电厂日耗再度下行，存煤可用天数重回20天。叠加上周前半程，该补库的用户也都补了一定的量了，下游观望情绪再起，继续以刚需采购为主，市场采购较少，贸易商出货意愿增强，使得煤价松动再次下降。不过，当前港口货源成本仍较高，发运倒挂现象严重，价格难有大跌，但大涨的阻力也不小。本周，浙能等电厂再次招标采购，到港拉煤船舶增多，煤价有望止跌企稳。

上周后半程至本周前半程，受下游“买涨不买跌”心理，叠加前期储备拉运，终端并不急于采购，维持刚需为主；本周后半程，部分电厂将再次招标采购。但利空消息是，中下游库存高位，煤价承压。目前，全国重点电厂存煤1.19亿吨，可用天数26.2天，处于历史较高水平。全国55个港口动力煤库存6860万吨，同比增长45%。下游电厂和中转港口处于历史高位水平，煤价上涨驱动力不足。目前，伴随着北方地区气温下降，供暖期开启，水泥行业错峰停窑；其中，北方地区于11月1日开启冬季水泥产线停产，中部地区11月15日开启产线停产。“金九银十”旺季渐行渐远，非电煤需求下滑不可避免，影响市场煤采购数量和下游去库。

展望后市，日耗继续抬升，有望加快下游电厂去库，带动中游库存向下转移，煤价止跌反弹有支撑。首先，北方冷空气南下，日耗有望快速增加。其次，“枯水期”来临，水电出力回落，带动火电日耗提升，水电压制作用消退。再次，今年经济复苏用电负荷明显高于往年同期，12月份，正值“迎峰度冬”用煤旺季，火电日耗上升空间较大。政策端预期向好，海外煤价跟随国内市场波动，叠加安检收紧；预期寒冬腊月，市场煤价格有上涨空间，至于煤价涨幅，取决于港口去库和电厂日耗增减变化。