11月中下旬至12月初，市场活跃度惨淡，港口煤价涨不上去，但也跌不下来，围绕着930-960元/吨之间波动。煤价一涨，用户接受不了，询货就减少了；但煤价开始下跌之后，由于发运倒挂，贸易商挺价，港口煤价就不跌了。

初冬时节，动力煤市场较为僵持，但随着气温下降，冷空气提振市场情绪。利多因素的力量略有加强，导致供货方乐观情绪抬头，从而促使现货价格出现探涨。一是已经处于传统的冬季消费高峰时段，叠加较强冷空气影响，电力终端库存将开始加速去化，封航结束后，补库需求也有望随之释放；二是本次降温天气对晋陕蒙核心煤炭产区尤其露天矿的影响较大，对煤矿生产和运输带来影响，从而对港口资源的调入和下游接货产生扰动。随着产地公路、港口外运逐渐恢复，下游需求也会集中到来，新一轮的刚需补库即将展开，有望刺激产地煤炭价格出现一波上涨，港口市场一旦加快去库，市场也会重新得到提振。

本周前半程，受降温影响，贸易商挺价惜售情绪偏强，报价上涨20元/吨左右；下游询货稍有增多，但对高价仍旧抵触，仅部分刚需采购被迫高价成交，整体成交体量不大。周四开始，部分贸易商态预判，港口封航解除后装船效率不及预期，高库存压力下，煤价上涨空间会非常有限，不如抓紧出货，兑现利润。也有部分贸易商对后期涨价充满信心，继续捂货惜售，等待时机。他们认为，本周末，华东气温会继续下降，叠加产地降雪天气，对降温后下游需求集中释放抱有期待，市场仍有反弹可能。

受持续降雪影响，主产区多数露天煤矿暂停生产，市场供应有所减少。就销售而言，长途汽运受阻，下游客户来矿拉运困难，多数煤矿销售欠佳，但预判后期市场不弱，暂未调整价格。后市预期，当前煤矿出货不畅，主要受汽运影响，后期随着汽运的恢复，煤价仍有上涨可能。尤其年末安全形势严峻，部分已完成生产任务的煤矿产量会减少，市场供应收紧。

目前，动力煤市场已经进入全年消费高峰时段，冷空气、发运成本等因素对市场支撑较强，但是在进口煤持续保持高位、实际采购需求不足的制约下，市场反弹空间恐将有限。下周，预计煤价先抑后扬。