今年首场寒潮天气正在影响我国，寒潮、暴雪，叠加大风预警，南方多地气温创今冬以来新低，沿海电厂日耗维持高位水平，刺激部分存煤偏少的终端释放少量采购需求。同时，大秦线常规小天窗，进车减少，环渤海八港库存降至2111万吨。

本轮寒潮并未给中东部带来大范围的持续低温天气，25-26日，华东、华南地区气温普遍会回升到常年同期正常水平，叠加制造业、建筑业等工业行业陆续放假，工业用电需求减弱，日耗面临见顶回落，或难改市场低迷行情。由于库存水平尚可，加上煤价相比进口煤仍无明显的价格优势，以及春节渐近对电煤消费的抑制也在发酵。因此，大部分终端仅维持刚需拉运，并未出现集中补库采购行为。

环渤海港口方面，价格维稳运行。一方面，市场交割并未随着寒潮天气的到来而转向活跃，到港拉煤船舶并未明显增加，煤炭交易延续不温不火模式。另一方面，贸易商虽有挺价意愿，但是下游对高位报价并不理睬，且临近用煤淡季，贸易商提涨有些难度。部分贸易商着急出货，大幅让利。港口市场交投氛围冷清，下游有还价5-10元/吨进行采购，实际成交不多。

随着坑口煤价格一路下滑，部分煤矿选择放假停工应对。近期，部分地区中小煤矿开始停产放假。在市场低迷的情况下，煤矿放假无疑是一个利好消息，在一定程度上减少了市场供应。但从近期煤价走势来看，安全检查也好，停产放假也罢，效果一般，无法改变当前市场不缺煤的现状。从供应端来看，虽然近期社会各环节均在消耗库存，但由于长协补充及时，叠加进口煤补库，无论是重点电厂、统调电厂，还是铁路直达电厂库存均处在较高水平，短期难以大幅下降。尽管部分煤矿选择放假应对，但是难以构成减少供应的效果。首先，长协产量一直在供给，兑现率提高。其次，进口煤源源不断，主要出口国不放假，也会保证供应。再次，为避免顶仓，主力煤企的库存也需要持续装车外运。

随着春节临近，陆续还有煤矿放假或将带动产地供应收紧，但用电负荷和工业生产强度也会逐渐减弱，有的电厂日耗下降过快，或被动垒库。供需双弱下，节前煤炭市场或将平稳运行。