上周，煤炭主产地供应基本稳定，市场煤需求冷清的情况未改善，坑口市场价格稳中窄幅波动。大部分煤矿保持正常生产和销售，市场供应稳定。电厂需求仍未明显释放，拉运以长协兑现和刚需采购为主，冶金、化工及民用等企业采购需求尚可，站台和贸易商发运积极性差；大集团连续下调外购价，加之降雪部分道路路滑限行，煤矿长途拉煤车减少，部分煤矿库存积压，持续降价去库存。

尽管冷空气来袭，气温下降，电厂日耗小幅回升；但长协积极兑现，进口煤源源不断，终端电厂库存始终处于中高位运行，补库需求偏弱。叠加长时间封航，环渤海港口加快垒库，疏港压力加大。沿海地区需求疲软、库存高位，贸易商报价松动，加快出货。随着各地陆续供暖，供热量继续快速增长，发电量和电煤耗量环比继续上升，入厂煤量环比稍有下降，电厂存煤较前期高点略有下降。但国内煤价持续走弱以及进口煤价格优势凸显等影响，部分贸易商报价继续松动，少数接受议价，也有部分贸易商期待后期行情，停止报价，观望为主，港口整体市场成交量稀少。本周，港口煤价下跌了7元/吨。

电煤消费旺季尚未到来，叠加水泥行业错峰生产，钢铁行业面临巨大外部压力；而高库存、低需求也将继续制约动力煤采购的释放，煤炭市场需求延续低位水平。在长协兑现正常及进口煤强力补充的情况下，环渤海港口及沿海电厂去库缓慢，市场供大于求压力加大。综合分析，未来一段时间，港口市场煤价格仍将处于缓慢下行通道。预计12月上中旬，在高库存、高进口煤打压之下，港口煤价会继续下跌，并有望跌破今年的最低记录（4月10日，煤价813元/吨）。

12月份，强冷空气将携雨雪、降温、大风席卷我国大部地区。随着冷空气来袭，季节性消费旺季的支撑有可能逐渐显现，全社会煤炭库存有望从积累阶段进入去化阶段。同时，随着煤价持续下跌，卖方发运市场煤减少，铁路车流下降，而买方的采购抄底的意愿则有望提高。在边际改善因素的支撑下，预计12月下旬，港口动力煤价格将出现止跌企稳。