环渤海港口煤价小幅探涨，是自9月25日至今，三个月来，首次出现煤价上涨。意味着煤价最低点已经过去，市场或迎来阶段性好转。

随着煤价持续下跌，尤其跌破长协，并逼近进口煤到岸价后，市场风险也不断减弱，贸易商机会再现。虽然短期偏弱的预期和诸多利空因素仍对动力煤市场形成明显压制，但就动力煤供需基本面来看，依然存在边际改善的可能，或助推港口煤价出现短暂的止跌反弹，预计此轮煤价上涨幅度很小，上涨时间很短。

首先，产量逐渐收缩。年终岁末，部分已完成或接近完成产销任务的煤矿将逐渐减停产。而受需求低迷，临近两节等因素影响，在产煤矿以销定产，贸易商减少采购和囤货行为，造成市场上流通的现货资源减少。此外，部分主产区加强安全生产检查，也将在一定程度上减少了煤炭产能的释放。其次，电煤消费缓慢提升。12月下旬开始，电厂日耗明显拉高，电厂消耗煤炭加速，后期将增加采购数量。再次，国内煤炭市场竞争力提高。近期，内贸煤下跌幅度较大，进口煤性价比明显减弱，部分进口煤价格出现倒挂，部分热电企业和中小电厂将采购需求转向内贸市场。

综合分析，动力煤价格已跌至长协附近，电厂要补单，前期中标的贸易商要出来补货，需求将缓慢转好。但环渤海港口去库进度缓慢，叠加坑口及大集团外购价格不振，港口煤价支撑不足，预计煤价涨幅有限。