根据上级通知，从2月10日起，对产于美国的部分进口商品加征关税，对煤炭、液化天然气加征15%关税。此前，中国进口美国煤炭进口关税为3%，而加征关税后，煤炭进口关税累计达到18%。这一举措将增加国内贸易商的进口美煤成本，造成市场参与者寻求替代品情绪上扬。

在我国进口动力煤和炼焦煤中，来自美国的比重为0.3%和8.7%。对美煤加征关税后，对焦煤影响较大，而对动力煤市场影响很小，预计将提高两煤种的进口成本103和188元/吨。数据显示，去年，我国进口煤炭总量高达54278万吨，其中，来自美国的进口量仅为1213万吨，占比只有2.2%。分煤种来看，我国自美国进口的动力煤和炼焦煤分别为146和1067万吨，在两煤种占比分别为0.3%和8.7%；因此，本次加征关税对焦煤影响更大，对动力煤影响微乎其微。由于在进口煤中，以印尼煤、澳洲煤、俄煤、哥煤为主，来自美国的动力煤占比很小，初步分析，对国内市场的影响也很小。

据统计，去年，我国进口动力煤高达4.05亿吨，同比增长15%，进口量创出新高。主要进口来源国从多到少，分别为：印尼、澳洲、俄罗斯、蒙古；从进口动力煤数量上看，除俄罗斯同比减量14%以外，其余国家的动力煤均保持增长态势。首先，进口印尼的动力煤2.38亿吨，占比高达58.7%。印尼方面，在本国煤炭产量不断增加的情况下，出口亦明显扩大，尤其我国沿海电厂比较青睐使用中低卡印尼煤与高卡澳洲煤或神华煤配比燃用，达到提卡、降低成本的目的；而在供应充足及需求提高的拉运下，印尼煤在我国沿海市场销路还是不错的。其次，去年进口澳洲动力煤0.72亿吨，同比增长48%，占比17.9%；澳煤重回中国市场后，对主要燃用中高卡煤的华南地区用户来说，是一个较高性价比的选择，且在欧洲市场减少对煤炭的依赖后，澳煤流向中国市场明显增加，来自澳煤的进口煤已超过禁运前的水平。再次，进口俄煤0.5亿吨，同比下降14%，占比12.4%。去年，在铁路运力瓶颈及付款限制下，来自俄煤的进口有所下降；此外，去年年初，我国恢复煤炭进口关税，部分用户采购积极性略有下降。第四，蒙古动力煤进口量同比大幅增加，蒙古动力煤占比6.3%；我国是蒙古国煤炭重要的出口国，叠加口岸通关和外运的畅通，通关效率提高，进口增量明显。