寒潮来袭，多地上演冷暖大逆转，民用电需求预期提升；但目前沿海电厂去库效果一般，八省电厂存煤保持在3270万吨的偏高水平，存煤可用天数约18天，暂无补库压力。补空单结束，叠加大秦线检修之前抢运告一段落，终端拉运节奏再度放缓，煤炭市场供需两弱将出现。四月上中旬，终端仍以刚需拉运为主，煤炭需求的释放或继续受到抑制。

寒潮过后，天气将继续转暖，而北方各省供暖季也宣告结束，部分热电厂和化工厂也陆续进入停机检修；叠加水电等清洁能源发电条件转好，电厂日耗还有回落预期。尽管大秦线检修期间，日均发运煤炭数量由正常情况下的120万吨降至100万吨，环渤海港口调入数量减少；但需求也很差，到港拉煤船舶不多。因此，环渤海港口去库效果尚需观察。本周前半程，环渤海港口市场继续偏弱运行为主，由于低卡低价煤种紧缺，引发煤价上涨。等补空单和阶段性采购结束后，预计煤价将逐渐转稳，后期或再次出现小幅回落。由于煤炭库存仍处于较高水平，去库压力较大，电煤需求进入传统淡季，需求支撑力度不足，贸易商情绪偏弱，报价整体稳中偏弱运行。

首先，煤炭市场供需矛盾依旧突出，交投氛围冷清，询货问价不及上周。下游采购以刚需和空单为主，压价明显，实际成交冷清；其次，随着气温逐渐回暖，全国多地陆续停止供暖，发电和供暖用煤需求进入季节性淡季，电厂日耗快速下降。与此同时，转入检修的电厂机组开始增多，沿海主力电厂机组负荷偏低，库存水平较往年同期偏高；叠加上周连续多天的集中补库，使得电厂的采购节奏再次放缓，派船拉运减弱。再次，非电终端的表现同样不尽如人意，未出现明显的需求增长迹象。在这种情况下，高库存依然压制着煤炭价格。

值得注意的是，正值四月初，环渤海港口部分煤种的价格已止跌企稳，个别煤种价格甚至出现了反弹；叠加大秦线检修，港口调入量大幅下降，这或许会促使港口库存下降速度加快。目前，部分煤种继续保持紧缺状态，这一变化或许会刺激部分贸易商抄底及部分用煤企业囤煤需求，支撑煤价保持坚挺。