主产区市场涨跌互现，冶金化工需求有一定韧性，加之站台大户需求稳定，大部分煤矿产销平衡，价格稳定。需求端来看，随着气温回暖，且新能源发电出力逐渐增强，下游电厂耗煤量减弱，对市场煤需求有限；而非电终端企业对原料采购以刚需为主，市场操作较为谨慎。近期，北方沿海地区遭遇持续大风天气，造成封航，各港纷纷停机避险，环渤海港口调进远高于调出，再次进入垒库模式；八港合计存煤甚至超过检修前的库存，港口去库工作依然任重道远。

正处于大秦线春检期间，市场煤炭供应虽有缩紧，但受到港拉煤船舶偏少、持续封航等因素影响，环渤海港口变去库为垒库；开航后，各港口加快走靠船步伐，尽快恢复作业。本周，下游采买积极性不高，需求整体表现疲软，观望缓采心态普遍。尽管天气转好，船舶进出港已经恢复，但需经过连续装运，港口库存才会回落。本周，动力煤市场供需偏宽局面难有明显改善，预计将延续僵持偏稳走势，部分混配煤降价出货，而优质煤报价则高于指数。目前，正处于电煤消费淡季，各地气温再度回暖，转入检修的电厂机组增多；叠加水电等清洁能源发电增加，主力电厂机组负荷偏低，库存水平较往年同期偏高，暂无补库压力。在此背景下，其采购节奏继续放缓，仍以少量刚需拉运为主；但正值大秦线检修，叠加资源结构性供给偏少和进口煤缺乏性价比，使得国内煤价平稳运行。部分中小终端适当采购市场煤以优化库存结构，部分用户对低卡煤阶段性需求增多；其中，珠电对进口印尼煤价格上涨5元/吨，由此可见，煤价下跌难度也不小。

随着大秦线检修的深入，环渤海港口再次进入去库模式；叠加进口价差持续收窄，部分需求转向内贸，而出于提卡的需要，火电厂采购多以小量优化库存结构为主，使得港口中低卡煤炭价格存在支撑。但上下游库存依旧处于历史偏高水平，制约着煤价的全面探涨。另外，短期国际宏观情绪扰动较大，人民币面临贬值风险，进口成本增加。需关注下游工业企业受关税风波的影响有多大，如果后续刺激政策不能及时跟进，非电行业需求迟迟不振的话；等到大秦线检修结束后，大量煤炭涌入港口，环渤海港口市场煤价格再次回落不可避免。