据太原路局的消息，原计划检修一个月的大秦线集中修将提前5天结束。铁路调进将提前恢复正常，日均发运量将从100万吨拉高至120万吨。在需求低迷的情况下，市场供大于求压力会加大。

目前，我国大部地区进入快速升温模式，在民用电需求疲软、部分机组检修、新能源发电量持续大幅增长，以及水电出力增强的情况下；火电厂出力空间有限，叠加电企库存普遍偏高且有长协煤保障。终端对市场煤暂不具备大规模采购动力，而非电领域需求亦维持疲软态势，难以形成有效拉动。四月份的煤价出现先稳，随后小幅回落的走势。

从市场供应端来看，主产区煤矿多继续保持平稳生产，下游用户采购节奏有所放缓，市场情绪开始降温；但坑口货源集港发运成本倒挂情况仍有待修复，叠加市场预期偏弱等因素制约，市场户主动发运到港的积极性偏低。前期高成本货盘基本被“套牢”，等涨价出货的情绪蔓延，导致港口环节可流通市场货盘整体有限。目前，环渤海港口发运主要以长协大户和矿企为主，中小贸易商受发运成本及场地限制经营乏力，整体疏港压力仍存。在进口中低卡煤价格长时间倒挂的情况下，终端补库采购需求转移至国内市场，以完善电厂库存结构为主，使得内贸部分煤种出现询货困难局面，在一定程度上支撑了优质煤货主挺价情绪。但大秦线检修提前五天结束的消息传出，降价出货的贸易商越来越多。

需求方面，终端电厂日耗随民用电负荷回落持续承压，沿海八省电厂日耗迅速回落至170万吨左右的低位，库存水平相对充裕，可用天数维持高位；电厂通过兑现长协，即可满足基本需求，以基本刚需采购为主，少数小批量采购市场煤来调节库存结构，需求无法放量。非电方面，水泥、化工等非电行业增量有限，制造业受关税影响，供需关系趋于宽松；终端采购心态偏谨慎，需求不及预期，企业在上周短暂补库后再次进入观望。

淡季大背景下，市场高库存压力由终端向中上游环节传导；另外，受贸易摩擦影响，外贸出口受到扰动，对煤炭消费形成抑制，继续影响煤价。大秦线检修将于本周五下午结束，随着产量的释放，铁路运量的恢复，大量煤炭灌向环渤海港口，造成卸车困难、场地爆满、降价出货的现象有增无减。预计从本周到五月上旬，港口煤价将加速回落。