环渤海港口市场报价保持高位，低价买不到货；受成本上涨以及冬季看涨预期，贸易商情绪高涨，下游接受度较低，优先采购长协以及进口煤。受港口垒库缓慢，叠加部分终端仍在招标采购带动，下周，煤价仍有上涨可能，涨幅要根据环渤海港口库存变化和终端需求而定。

 呼铁局恢复部分运费优惠政策，前期站台滞留货源积极请车发运，部分大型主力煤企也开始增加货源调入，促使蒙煤进港量出现好转；叠加大秦线也达到日均130万吨的满发水平，港口调入达到最佳状态。但由于调出也很好，港口垒库并不明显，环渤海港口库存几乎纹丝不动。本月是环渤海港口最佳垒库期，若这一阶段，环渤海港口依然垒库缓慢，那么，寒冬时节的12月份，华东华中地区降温，电厂日耗恢复；而环渤海港口冻车冻煤来袭之后，港口库存回升无望，煤价仍有上涨可能。

上周，煤矿检修及产量限制仍将延续，供给偏紧态势难以缓解。而需求端继续看好，冬季取暖用电负荷预期攀升，终端补库需求持续释放。此外，受发运成本倒挂及铁路运费优惠恢复，支撑环渤海港口报价坚挺。市场情绪，看涨情绪浓厚，贸易商捂货惜售，进一步推高煤价。当前大部分沿海电厂运行态势平稳，负荷稳定在60-70%的区间范围，使得日耗煤量偏低，库存则处于中高位水平。在采购方面，电厂依旧以兑现长协合同为主，市场上仅存在少量刚需采购。环渤海港口市场动力煤价格暂稳运行，市场采购计划维持刚需，受港口现货可售资源偏紧影响，报价企稳运行。随着全国开启降温模式，北方寒潮取暖需求显现，贸易商捂货惜售心态有所强化；叠加供给端利多因素依然存在，为煤价形成有力支撑，预计短期内港口动力煤价延续稳中偏强态势运行。

对于后期煤炭市场走向，此前南方高温天气持续，十月很多电厂超发电量，造成电厂消耗过猛，库存偏低；虽然部分电厂有一定库存储备，但与往年同期相比，优质库存偏少，仍有提升空间。临近年底，煤矿安全生产要求更为严格，资源供应相对受限。综上所述，受电厂负荷、港口库存、市场供应等多方面因素影响，短期内市场煤价将呈现小幅偏强运行。