“今年以来，动力煤市场的强劲表现，这是供给、需求和库存等多重因素共同作用的结果。”兰格钢铁网研究中心主任王国清在接受《证券日报》记者采访时表示，供给收缩是主因，同时，进口煤量在10月份也出现了同环比双降，加剧了供应紧张的局面。

从进口情况看，11月7日海关总署发布的数据显示，今年前10个月，全国煤炭进口总量为38762.3万吨，较去年同期减少约4767.7万吨，同比下降11.0%。从单月数据看，10月份，我国进口煤炭同比降幅达9.8%，环比降幅达9.3%。

王国清认为，需求韧性超预期，北方部分地区提前供暖拉长了备煤期。另外，化工等非电行业的用煤需求保持稳定，为市场提供了额外支撑。

“加上动力煤低库存放大了价格弹性，目前，无论是中转港口还是下游电厂的煤炭库存，都显著低于去年同期水平。当需求集中释放时，采购会更为迫切，容易推动价格快速上涨。”王国清说。

“随着11月中旬北方全面进入供暖季，加之工业生产进入年底冲刺阶段，用煤需求预计只增不减。”王国清表示，动力煤价格在年内预计将保持强势，短期有所支撑，长期看震荡上行。供给端在年末通常以安全生产为主，难有大幅增量。因此，供需紧平衡的态势将成为煤价最坚实的支撑。但仍需关注市场潜在风险，包括价格提涨过高带来的市场承接不足的风险等。