环渤海港口资源调入持续改善，港口库存稳中有增；叠加恐高心里出现，卖方出货意愿提升。而民用电淡季到来，终端电厂观望心态明显，市场现货需求释放依旧有限。虽然进口动力煤市场强势运行，但国内市场需求低迷，供增需弱的情况下，市场看跌情绪出现。

因封航影响，环渤海港口库存回升，但整体处于低位，存煤与节前相比增加了100万吨。煤价方面，部分贸易商不再挺价，在指数下浮3-5元/吨出货，市场报价滞涨回落。下游方面，长协拉运兑现良好，封航解除后，船舶作业效率提升，调出量有所回升，环渤海港口锚地船舶维持较好水平；但在日耗偏低，需求偏弱的情况下，终端对市场煤无人问津。尽管部分获利盘报货量增加大，但响应者很少，采购零星。

中东局势彻底炸锅，石油一涨价，煤炭就联动。伊朗不仅是全球第五大产油国，还扼守着全球能源咽喉霍尔木兹海峡，全球近20%的石油、天然气都从此通道发运。局势升级后，油气断供，风险拉满，国际油价应声而涨；而国际能源价格强势运行，进一步支撑进口煤市场。而据最新消息，印尼称，今年煤炭产量初步定在7.33亿吨，并未如此前传闻的锐减至6亿吨，一定程度上缓解了市场对于印尼煤炭货源供应的紧张程度；本周二开始，内贸市场涨势明显放缓。

随着下游工业企业复工复产进度加快，电力及化工用煤需求稳步提高。但天气并不给力，全国大部地区气温较往年同期偏暖，民用电需求支撑有限，采暖用煤需求进一步被削弱。库存方面，电厂整体库存依然处于安全区间，去库存节奏偏缓，对现货存在抵触心理，对高价市场煤基本不接货。但受进口煤到货延期且价格倒挂影响，部分前期签约订单未能如期到港，逼迫部分电厂临时调整采购结构，转向内贸市场补充，释放出阶段性刚需。整体看，市场处于季节性淡季与工业复苏的过渡阶段，电厂补库紧迫性并不紧迫，煤价暂无大涨可能。

市场并非完全悲观，也存在支撑，受环渤海港口库存偏低、进口煤到货不及时，及高卡煤紧缺、临近大秦线检修期等因素影响，对国内煤价存在一定支撑；因此，即使需求低迷，采购减少，煤价也绝无大跌行情。