据上海航运交易所消息，2026年3月12日，上海航运交易所发布的数据显示，中国沿海煤炭（850105）运价指数（CBCFI）与国际干散货运价指数（FDI）双双上涨，而中国进口原油运价指数（CTFI）则出现回调。

在沿海运输方面，中国沿海煤炭（850105）运价指数（CBCFI）报724.18点，上涨1.7%。市场分析指出，由于下游电厂日耗走弱，北方港口煤炭（850105）库存持续积累，国内煤价走弱使其价格优势扩大，华南终端采购意愿进一步倾向国内，从而推动沿海煤炭（850105）运价继续上行。

在国际干散货市场，远东干散货指数（FDI）综合指数报1484.18点，上涨2.7%。其中运价指数报1346.45点，上涨3.1%；租金指数报1690.77点，上涨2.2%。具体航线运价方面：

1. 中国-日本/太平洋（601099）往返18万DWT船型日租金为23760美元，上涨1682美元。

2. 中国-日本/太平洋（601099）往返8.2万DWT船型日租金为18871美元，下跌343美元。

3. 中国南方/印尼往返5.7万DWT船型日租金为11528美元，下跌50美元。

4. 西澳-青岛（矿，17万吨）航线运价为11.982美元/吨，上涨0.706美元。

5. 图巴朗-青岛（矿，17万吨）航线运价为28.406美元/吨，上涨0.868美元。

6. 萨马琳达-广州（煤，7万吨）航线运价为9.608美元/吨，上涨0.304美元。

7. 桑托斯-中国北方（大豆（885810），6.6万吨）航线运价为52.383美元/吨，上涨1.391美元。

8. 美湾-中国北方（大豆（885810），6.6万吨）航线运价为59.260美元/吨，上涨0.690美元。

市场点评认为，海岬型船太平洋（601099）市场因多家矿商现身，市场活跃度提升。同时，油价高位且波动剧烈导致船东降速航行，市场密切关注中东局势和油价走势，远程矿航线船东惜售，运价小幅上涨。澳大利亚丹皮尔至青岛航线平均报价在11.98美元/吨左右；巴西图巴朗至青岛航线平均报价在28.41美元/吨左右。巴拿马型船和超灵便型船市场则受油价剧烈波动影响，租家格外谨慎，市场氛围不佳，租金小幅承压。

在国际油轮运输市场，中国进口原油运价指数（CTFI）报6396.15点，下跌3.8%。具体航线运价方面：

1. 中东-中国航线运价指数为WS457.72，下跌11.94。

2. 西非-中国航线运价指数为WS209.16，下跌15.50。

3. 美湾-中国航线运价为2266.75万美元，下跌138.13万美元。

市场点评指出，VLCC运输市场中东航线情绪较之前略有降温；大西洋（600558）航线因可用运力增加，运价继续回调。中东至中国航线主流报价范围集中在WS450-465。西非至中国航线报出26万吨货盘，受载期4月11-13日，成交运价WS207.5。美湾至中国航线主流报价范围集中在2100-2400万美元。