沿海煤炭市场继续僵持趋稳。买方观望心态明显，少量采购保持压价，而部分卖家看好旺季需求，继续保持挺价。但也有一些贸易商认为当前煤价已部分透支旺季上涨空间，出货兑现利润意愿提升。本周，港口市场煤价格先稳后跌。

上周后半程至本周，煤炭市场看涨情绪降温，煤价指数先稳后跌。首先，进口煤价格上涨乏力。在国内煤价持续上涨，而进口煤价格上涨乏力的情况下，外煤性价比优势显现，对内贸煤价格上涨的阻力也随之加大。其次，贸易商出货意愿提升。大秦线恢复运输已有20多天，环渤海主要港口库存持续上升，虽然上涨缓慢，但库存恢复性上涨是大概率的事，尤其受封航及调进充足影响，秦港存煤拉高至630万吨。伴随着库存的持续积累，天津老港及国投曹妃甸等多个港口垛位饱满，存在一定疏港压力。同时，由于前期价格上涨较快，部分贸易商获利较多，主动出货意愿提升。再次，下游终端对市场煤的接受度下降。近期，沿海电煤消耗表现略有好转，但整体仍处于淡季水平，日耗上涨乏力；还有长协补充，对现货采购缺乏紧迫性，招标减少，特别是对高价资源的抵触心态较为明显。另外，随着火电企业经营压力的加大，对高价现货资源的接受度下降。第四，国内供应提升，资源紧紧跟上。供给收紧、物流总承包签订缓慢、大秦线春检是支撑今年三四月份动力煤价格上涨的关键问题。五月份，全国原煤产量增加，叠加大秦线恢复，新的物流总承包早在三月中旬就开始执行，促使煤炭生产与供应能够满足下游用煤需求。虽然夏季用煤高峰期临近，煤炭需求将出现好转，但保供稳价是市场关注的焦点问题，陕蒙晋等各大主产区开足马力，加快生产和运输；叠加南方高温天气迟迟未到，造成市场煤采购减少，环渤海除了黄骅港以外，其余港口下锚船开始减少。

综合分析，在上述诸多因素影响下，近期，环渤海港口动力煤市场上行受阻，进入僵持阶段。但需要注意的是，目前，中下游环节库存仍处于同比偏低的水平，华东等地部分电厂并未大规模采购补库，而是等待日耗拉高后再说。此外，国际油气价格居高不下，进口煤价格并未大幅下跌，国内部分优质市场煤价格仍占优势，因此，预计环渤海港口市场煤价格跌幅非常有限，后期随着气温升高、需求如期释放，则市场情绪有望再度改善，入夏之前行情依然值得期待。