沿海地区降雨天气仍较为频繁，环渤海港口现货动力煤市场库存偏高、需求不足的情况仍将延续，港口煤价回落。但在产地供应尚未恢复、发运成本持续上升、铁路运力偏紧以及旺季预期支撑下，市场运行仍有转机，后期重点关注上游供应及电厂日耗恢复情况。

坑口价格持续上涨导致发运利润压缩至低位，贸易商向港口方向发运积极性下降，叠加北方电厂分流，港口调入量同步减少，供应端有所收紧，日均调入量略有下降。同时，下游需求持续低迷，电厂库存充裕，采购意愿不强，环渤海港口下锚船略有减少；到港船舶煤炭拉运主要以长协为主，市场煤实际成交不多，需求端支撑有限。期待煤价上涨，但市场迟迟不见起色，部分贸易商等不及了，为回笼资金，叠加轮库诉求，出货的卖家增多，贸易商抛售加快。尽管坑口成本偏高形成底部支撑，而下游接受度偏低，压制上涨空间，环渤海港口市场供需两弱，价格僵持后缓慢下行。

终端用户也不愿追高当前价格，由于南方地区持续降雨后，煤炭消费不振，大部分电厂，尤其是燃料库存充裕的主力电厂，优先履行长协合同，而非进行现货交易。尽管如此，仍有几个因素限制了煤价下跌深度。首先，国内供应依然受限。主要产煤区的安全检查持续抑制供应恢复，部分煤矿即使通过检查，煤炭生产也较为谨慎。其次，进入月底，部分民营煤矿在完成月度任务后计划停产或减产，使得区域产量难以大幅提升。再次，伊美达成共识，霍尔木兹海峡恢复通行。但各方博弈对峙仍未缓和，停火协议约束力尚需观察，卡塔尔天然气生产‌尚未完全恢复，处于‌分阶段有序恢复‌进程中。‌‌此外，海上袭击、军事摩擦、航运受阻等问题尚未完全解决，区域冲突后续走向，及全球能源及航运市场后市，均存在不确定性。

港口市场交投清淡，上游报价变化不大，下游需求萎靡，观望居多，成交较少。当前，长三角地区正处于梅雨季节，电厂日耗回落，终端库存处于中高位，补库节奏明显放缓。部分贸易商基于风险考量，出货意愿增强，煤价短期有继续下跌风险；但主产区安监频繁导致供应有所收紧，煤矿价格整体趋稳，对市场有一定支撑，预计煤价跌幅有限。