国内动力煤市场正式步入“迎峰度夏”收官阶段，南方大部分地区气温降至30摄氏度以下，民用电负荷回落，沿海八省电厂日耗急剧降至205万吨。尽管需求端呈现日耗季节性回调，但刚需采购存在阶段性采购机会。本周，港口煤价先涨后稳，而部分产地煤价先于港口出现不同程度的回落。下周，港口市场煤价格将出现小幅回落。

产地市场“变脸”，市场看涨情绪降温，陕西神木、榆林等地高价煤矿率先出现回落，市场逐步呈现“供给紧张、跌不深，需求增加，但涨不动”的僵持局面。需求方面，天气主线从此前的“台风离去，秋老虎光临”转为“秋雨开启，冷空气来袭”，多地居民制冷用电需求快速下滑，火电日耗冲高动能衰竭，季节性回落下行通道开启。终端电厂的库存虽有下降，但由于日耗回落，叠加长协煤兑现兜底，大部分电厂对高价市场煤有抵触情绪，认为煤价仍有可下跌空间，等跌到谷底再采购的心态又起；水泥、化工等非电行业增量空间有限，供需关系趋于宽松。采购方心态偏谨慎，在短暂补库后进入观望状态。综合分析，受安监支撑，产地价格难有深跌；但基于需求端缺乏持续走强动力，煤价也涨不动。

上周，环渤海港口市场开始走弱，上游出货意愿增强，下游需求疲软，还盘压价明显，成交困难，市场参与者情绪分化。据京唐港贸易商刘经理分析，终端需求持续低迷，煤矿价格大幅下跌，削弱成本支撑，短期价格存在回调风险，倾向于快速出货兑现利润；而曹妃甸贸易商张经理却不以为然，他认为供应端恢复缓慢，终端日耗虽回落，但库存偏低，随着冬储需求释放，价格仍有上涨机会，心态相对乐观，他想把煤放一下，等涨再出。

“迎峰度夏”基本结束，下游需求出现季节性回落；但由于市场供需存在缺口，今年夏季产业链库存的去化速度较快，社会库存从五月份到九月上旬，库存相比往年同期多去化近一千万吨。受产地供给偏紧的影响，港口煤炭调入量自七月下旬开始，一直处于回落过程。八月份，环渤海港口库存开始加速下降，库存相对水平已经从偏高下降至中位水平。沿海电厂库存经过将近三个月的消耗，也在比去年偏高转为与去年同期持平，环渤海港口和江内、接卸港库存蓄水池正在被快速消化。