全市港航工作会议召开。记者从会上获悉，“十四五”期间，我市以运输转型发展、基础设施建设、行业治理能力为重点，面向打造世界级内河枢纽港，谋划实施港航“3210”工程。其中“3”即研究实施内河水运转型高质量发展3.0版本；“2”即到2025年底内河千吨级航道总里程超过200公里；“1”即到2025年实现内河集装箱年吞吐量达到100万标箱，力争较2020年翻一番；“0”即推进船舶与港口防污染形成“闭环管理”，实现辖区内本港籍船舶水污染物“零入河”。

内河航道是一座城市的“黄金血脉”，近年来，我市在创建“内河水运转型发展示范区”上先行先试、大胆创新，推动港口发展加快集约化、专业化，内河航道加快生态化、网络化，运输结构加快集箱化、多元化，行业治理加快向以人为本、绿色智能迈进，水运经济加快向港产城融合协调发展。调查显示，湖州水运对全市经济贡献值由2015年的不到19%达到2020年的23.9%以上，串联起了南浔实木地板、吴兴金属新材、长兴新型建材等百亿级产业。

围绕《湖州水运发展“十四五”规划》《湖州内河水运高质量发展战略研究》课题等，连日来，市港航管理中心同设计单位马不停蹄地开展多轮头脑风暴，力争春节前敲定相关规划和课题的方向和框架。

“搞好发展总纲，为春节上来各项工作积蓄动能。”市港航管理中心相关负责人表示，今年计划港口货物吞吐量达1.2亿吨，集装箱吞吐量完成58万标箱，力争60万标箱；

计划完成水运投资7.76亿元；“美丽航道”里程新增45公里，船舶水污染物上岸数据保持全省领先，力争水运旅游线路实现县区全覆盖。“今年目标已经细化，加快推进建设‘内河水运转型发展示范区’升级版，确保在‘十四五’开好局，起好步，为加快内河水运高质量发展、争创社会主义现代化先行省的排头兵贡献港航力量。”他说。