国庆长假接近尾声之际，一场骤然而至的降雨为持续高温的浙江省带来一丝秋意。而紧缺电煤的浙江省也迎来了“及时雨”——身躯庞大的MV CARO号（卡罗）历经30天航行8500多海里之后，将13.6万吨来自哈萨克斯坦的高热值（6000大卡）优质煤炭运送到了浙能舟山六横煤炭中转码头。这也是浙江省首次从哈萨克斯坦采购煤炭。

面对国内煤炭市场供需关系紧张、煤价总体呈高位运行态势的环境，根据浙江省社会用电需求，为了减少拉闸限电局面，浙江省能源保供主力军——浙能集团以全力保障全省能源供应为己任，在当前大宗商品价格继续飙涨，收入成本倒挂严重的情况下，不计成本，全力以赴筹措煤炭、天然气资源，顶住了机组连续高负荷运行的压力，抗拒台风天气影响阻断煤炭运输通道的压力，确保系统内不出现电煤“断档”机组“停机”现象。

1至9月，浙能集团控股管理机组累计发电量1297.3亿千瓦时，累计输送天然气113.74亿方。

今年7月份以来，面对电煤消费持续上行，运力保障压力增大的严峻形势，浙能集团党委书记、董事长胡仲明等领导先后拜访国家能源集团、中煤集团、晋能控股、中石油、中石化、中海油等煤炭、天然气供应商，希望他们在浙江用煤用气量大幅增长、能源保供严峻的形势下，力争落实煤炭等资源长协合同兑现，并给予浙能集团更多的上游资源分配，以支撑浙江用煤用气的需求。

浙能富兴燃料公司是集团所属煤炭板块负责电煤采购的主要力量，今年以来，公司多渠道探索采购新模式。一方面，积极在国内寻找合适煤源。8月21日，全省首趟新疆煤炭专列直达兰溪电厂，保障兰溪、长兴等内陆电厂的电煤供应；该公司通过舟煤市场交易平台采购煤炭超1380万吨，进一步提升保供能力。另一方面，将目光投射至国际市场。该公司发挥集约化采购平台优势，积极采购印尼煤、俄煤、哥伦比亚煤等多元煤种。7月至今，首次采购两船总计13万吨的高热值美国煤（6000大卡）、两船总计27.2万吨的高热低硫低灰（6000大卡）哈萨克斯坦煤，为缓解全省电煤紧缺难题发挥了作用。

迎峰度夏期间正是台风、强降雨多发季，港口、航道等电煤运输工作不时受阻。在内河航道多次关闸、频繁泄洪时，浙能集团积极向港航部门争取开闸后电煤船的优先通行权。在原有航道之外，浙能集团与港航部门协调开辟保供新航道，为保供安全构建新防线。7至9月，浙能集团完成北方港口下水296个航次，货运量共计1236万吨，同比增长35%。国庆假期期间，保持北方港口日平均下水量20万吨，在途运量维持在近100万吨，极大保障了假期电厂库存。