2021年湖州港完成货物吞吐量1.3亿吨，同比增长7.3%，已连续五年保持在一亿吨以上。全年集装箱吞吐量完成61.27万标箱，同比增长9.8%，首破60万标箱。近年来，我市交通运输部门紧扣内河水运转型发展主线，通过加快基础设施建设、加强港口资源整合、推动运输结构调整，有力推进了内河水运高质量发展。

一是加快基础设施建设，构建通江达海网络。“十三五”以来，湖州先后建成了京杭运河三级航道整治工程、长湖申线西延航道整治工程，浙北高等级航道网集装箱通道工程顺利推进，极大地提升了航道通过能力。目前全市四级及以上高等级航道达345公里，占航道总里程的29.4%，其中三级航道达169公里，高等级航道里程及占比均居全省前列。

二是加强岸线资源整合，推进港口转型升级。2016年以来，各区县政府加大“小、散、乱”码头整治力度，深度推进港口及岸线资源整合，累计关闭小散码头245座。同时积极发展“码头+物流园”模式的临港物流平台，完善港口功能，加快大型公用码头和专业化码头的建设，先后建成了湖州铁公水综合物流园码头工程、长兴铁公水港口项目一期和二期工程、德清临杭物流园二期工程等项目。

三是推动运输结构调整，促进港产城联动发展。以产业、商贸、物流为关键要素，积极推动运输结构调整，把通道优势转化为产业优势、经济优势，促进港口物流与城市、产业的融合发展。通过调结构、转方式、降成本、促合作等多项举措，推动运输结构更合理、运输方式更平衡、运输效率更高效。大力发展河海联运，内河集装箱运输持续保持较快增长，2021年吞吐量占据全省内河集装箱吞吐总量的半壁江山；进出港货物占比实现均衡发展，进港货物占比较“十三五”末提高18.9%，达到51%。