日前，记者从甬舟铁路指挥部了解到，根据相关工作部署，甬舟高铁会在2022年一季度全力抓好项目过会、联合招标、施工图审核等工作，并在二季度，也就是6月底前，实现“一桥一隧”控制性工程全面实施。

同时，甬舟高速复线一期工程金塘至大沙段（公铁合建部分）也将在今年下半年开展海上大型临时设施和主桥桩基施工，二期工程宁波好思房至金塘段则计划用3年左右时间完成前期工作。

甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛至本岛，设计时速250公里，全线共设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山4座车站，改造宁波东、云龙、邱隘3座既有站。全长76.4公里，其中新建线路长70.1公里。

甬舟铁路跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。

金塘海底隧道效果图。

金塘海底隧道将是国内设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道，主跨1488米的西堠门公铁两用桥是国内主跨跨度最长、基础水深最深、首次采用斜拉悬索协作新结构体系的跨海桥梁。

甬舟铁路建成后，按照大站直达模式测算，宁波到舟山的通行时间将从原来的1.5小时缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，填补我省最后一个设区市不通铁路的空白。