今年前三季度，嘉兴港、嘉兴内河港吞吐量延续上年的良好态势，保持稳定增长。1-9月，嘉兴港累计完成集装箱吞吐量211.02万标箱，同比增长29.04%，增速居全省沿海港口首位；嘉兴内河港累计完成集装箱吞吐量37.06万标箱，同比增长33.97%。

一是生产经营平稳有序进一步提升效益。嘉兴港着力提升集装箱近洋航线影响力，深入外贸市场开发，升级“嘉兴-宁波-日本”航线，新增挂靠3个日本偏港。上港集团独山港区集装箱码头生产继续放量，海港集团继续强化近洋航线影响力，加密已有航线班次，同时发挥好宁波内支线作用，进一步加大浙北及省外货物陆改水推介，提升集装箱作业能力，有力保障集装箱吞吐量快速增长。1-9月，嘉兴港累计完成货物吞吐量9662.64万吨，其中完成外贸货物吞吐量1037.30万吨，两项数据均列全省第二。

二是“陆改水”“散改集”模式进一步释放优势。针对疫情下陆路交通运输不畅等问题，嘉兴充分发挥内河航道网优势，聚焦水路运输业，推进“陆改水”“散改集”运输模式，加大“车、箱、仓、船”调配力度，对接企业“陆改水”用箱、用船需求。其中，海宁内河港区集装箱吞吐量呈现逆势增长，尖山码头乍浦至海宁内河集装箱吞吐量增长显著，煤炭散改集优势尤为突出，辐射范围涵盖绍兴等地。今年前8月，嘉兴内河港累计完成货物吞吐量7905.90万吨、集装箱吞吐量32.02万标箱，分别位列全省第一、第二。

三是海河联运枢纽建设进一步发挥效能。嘉兴港新增“乍浦-淮安”和“乍浦-淮滨”2条省外海河联运航线，海河联运集装箱航线已增至21条，同时新增内河集装箱泊位，集装箱作业能力明显提升。独山港区海港独山港务公司“散改集”泊位自去年年底投入运行以来,已完成海河联运集装箱吞吐量10.57万标箱。乍浦港区利用海河联运等运输模式，为煤炭、建材客户开辟疏运通道，提高出运效率，以疏保卸，确保生产运营稳中有进。1-9月，全市累计完成海河联运量2721.16万吨，同比增长11.08%，累计完成嘉兴港海河联运集装箱吞吐量57.19万标箱，同比增长76.07%。