千吨货轮如何从内河往来钱塘江？

在杭州仅有三堡船闸一个通道的情况下，“千吨级”的通航能力一直是众人心中的美好希望。

如今，杭州京杭运河二通道联通钱塘江的控制性节点工程——八堡船闸正在加快建设，将赋予其千吨货轮从内河往来钱塘江的使命，美好心愿即将成为现实。

站在八堡船闸所在地，两座闸室以英雄之姿屹立于引航道之上，如同一只振翅欲飞的雄鹰。有关负责人告诉记者，项目建成后，千吨级船舶可以直接从山东经八堡船闸到达钱江中上游，运力也将从1400万吨提升至4200万吨。“三堡船闸的最大通行量为500吨级船舶，八堡船闸双线船闸可满足千吨级船舶同时通航，运力大大提升，杭州内河通航压力将得到明显缓解。”

要打通通航瓶颈，修建新船闸只是其中一部分，还需要与之相连的航道，也就是京杭运河二通道杭州段。“二通道完全是新开辟的，全长23.4公里。”负责人表示，“老航道大部分位于市区，受航道等级低、市区桥梁高度等因素影响，条件限制多，开辟新航道是最好的选择。”由此，京杭运河浙江段的航道提升整治工程也全面启动，原有的四级航道将全部改造成三级航道，覆盖浙江杭州、湖州、嘉兴三市。

该项目为后续浙东运河和钱江中上游航道改造打开了空间，对培育复兴内河水运、带动浙西腹地经济具有重要作用，对促进杭州湾大湾区交通综合运输体系、弘扬运河文化、构建美丽经济交通走廊具有现实意义，也为交通强省、加快全省“两个高水平”建设提供有力保障。