从嘉兴市港航管理服务中心了解到，近年来，嘉兴紧抓重大项目建设，下好海河联运“一盘棋”，水运建设投资稳步扩大，2022年嘉兴水运建设投资创历史新高。

2022年嘉兴累计完成水运项目投资41.7亿元，为计划数36亿元的115.8%，同比增加4.7%。其中内河航道建设完成投资23.5亿元，内河港口及沿海项目建设累计完成投资18.2亿元。

过去的一年，“枢纽嘉兴”大会战如火如荼，水运建设奋楫争先。嘉兴港航部门通过专班机制，细化工作清单，倒排工作计划，引导各方将主要精力向项目集中、工作重心向项目集聚、资源要素向项目集结，全力破难点、通卡点、消堵点，助力水运建设再创佳绩。

“我们抢抓交通强国、长三角一体化等重大战略机遇，以全省海河联运建设现场会为契机，重点打造长三角海河联运枢纽这一战略性、引领性工程，全力推进浙北集装箱主通道项目等19个重点水运项目，实施大投入、建设大水运、助力大发展。”市港航管理服务中心规划建设处处长吕健伟介绍。

我市全力推进重大水运项目建设提质增效，4条千吨级航道同步建设，基本建成湖嘉申线嘉兴段二期、京杭运河二通道，杭申线航道先行开工；建成沿海万吨级泊位2个、海河联运内河港池泊位12个；浙北高等级航道网集装箱运输通道实行“一桥一策”，新建桥梁19座，16座桥梁已开工，2座已建成，尚有1座1月份开工，并已拆除老桥10座；独山海河联运示范工程（B21/22、B25/26、A5/A6泊位）开工建设。

与此同时，我市多措并举推进重点项目前期工作，以“十四五”规划中期调整为契机，全力攻坚东宗线水深不足，乍嘉苏线铁路桥抬升、长虹桥文保点绕行等堵点问题，推进沿海10个万吨级泊位前期，鱼腥脑航道完成预可审查和潮位利用、交通流组织等6个可研专项研究，推动全市“一枢纽十通道八联”海河联运总体布局加快从规划图变为施工图、实景图。

“我们将以交通强市誓师大会为新的起点，攻坚克难、实干争先，推动全市海河联运发展再上新台阶，为长三角城市群重要中心城市建设贡献更多的港航力量。”吕健伟表示。