近日，杭小通从市公路港航中心了解到，2023年度杭州辖区四船闸共过闸船舶179624艘次，过闸量12266.29万吨，同比增长4.56%。其中，三堡过闸船舶64754艘次，过闸量4970.33万吨；新坝过闸船舶55570艘次，过闸量3130.55万吨；富春江过闸船舶52083艘次，过闸量3679.13万吨；八堡（试运行）过闸船舶7217艘次，过闸量486.27万吨。新坝、富春江船闸过闸量皆创历史新高。

货物过闸量稳中有升

黄沙、石子、煤炭是过闸的三大主要货种，过闸量分别为1740.41万吨、3472.28万吨、1975.23万吨，分别占年度总过闸货运量的18%、35%和20%。较2022年，黄沙、石子过闸量基本持平，煤炭过闸量增长12.77%，增量主要是浙西上游用煤企业“陆改水”，富春江的煤炭过闸量675万吨，同比增长22.23%。

过闸货运市场变化大

2023年过闸水运市场受到基建、房建、经济转型等多方面影响，浙北航线以煤炭、钢材、矿石及集装箱固定货源为主。随着钱塘江中上游通航枢纽全线通航，加上十里埠、桥头江、大路章三大作业区相继开港作业，钱塘江中上游货物吞吐量增加，富春江船闸上、下行货运量分别达995.04万吨和1933.24万吨，过闸船舶大幅增加，日均过闸180艘次左右，基本处于饱和运行状态。

船舶大型化趋势加速

八堡船闸通航后，受三堡船闸过闸船舶主尺度、吃水、船型等因素的限制得以缓解，船舶大型化趋势加速。2023年京杭运河联通钱塘江过闸船舶重载船均吨位达796吨。从事杭州航区过闸运输业务及过境的50米以上船舶为630艘，比2022年增加114艘；年过闸达14489艘次，同比增长9.6%；占总过闸船舶数的27.82%，较2022年提高逾11个百分点。