京杭运河杭州段二通道自去年7月18日通航以来，截至2024年1月，八堡船闸共过闸船舶11117艘次，完成过闸运量794.34万吨，货运量603.92万吨。其中集装箱占比21.45%，煤炭28.97%，石子21.37%。2023年10月底重载船舶过闸以来，船舶过闸需求逐日递增。

为加快提升八堡船闸通行能力，实现全天通航。根据杭州市交通运输局关于八堡船闸试运行阶段通航方案，分四阶段实施方案。试运行第一阶段为2023年7月至2024年2月，船舶可在每日8：00至17：30通航，夜间安排人员值班，每日4时发布当天的调度指令。第二阶段开始逐步实行夜航实践，并逐渐延长运行时间。

落实法规制度

完善筹备工作

八堡运营中心在做好通航前各项运营筹备工作的基础上，边通航、边磨合、边摸索，完成了船闸运行相关制度及应急预案共18项。基于航区船闸通航管理重点，新修订《杭州市交通运输行政执法队水上“三防”应急预案》，同时依据船闸通航管理实际，制订了《船闸运行方案》（试运行）、各类应急预案及船闸运行操作规程。

通过不断对船舶调度规则、内河锚地船舶待闸梯级管控、船闸调度闸次衔接、船舶过闸规定、挡潮门运用规范的通航实践和运用总结，进一步完善了各类日常运行管理制度，保障了试运行阶段船舶调度、船闸运行、船舶过闸等运调工作的有序开展。

掌握动态数据

改善通航保障

试运行期间，在重点掌握航道、锚地、船闸、水文、三防等各项通航条件基础数据的基础上，通过日常运行过程中的认知和运用，进一步掌握动态变化规律，提高船闸运行和船舶过闸安全保障。

对船闸水域增设引航灯、语音提醒、航道标志、警示标牌等助航设施，对东洋埭锚泊区加装视频监控、水位标尺等通航设备设施，通航条件持续改善。

达成分流目标

推进全天候通航

目前，八堡船闸日平均过闸船舶约占比京杭运河联通钱塘江过闸船舶的47%，三堡船闸为53%，两闸日均过闸船舶数较去年同比增加28%。八堡、三堡两闸过闸船舶分流现状已提前达到第二阶段分流目标。随着第二阶段运行时间的延长，八堡船闸分流的船舶数量将进一步扩大。

杭州市公路与港航管理服务中心运营管理处相关负责人表示，随着八堡船闸通过船舶分流比例的增加，实行24小时运行后，三堡、八堡船闸两闸运行侧重会发生功能性变化，下一步将对船闸通航功能进行重新定位，对两船闸通航组织作出调整，人员配备、班组设置也要作出相应变动。（浙江港航微信公众号）