受杭甬运河、浦阳江相继低水位的影响，过闸重载船舶吃水受限，8月5日9时，富阳锚地待闸船舶达383艘，外江锚地待闸船舶滞航存在压力。

随着钱江潮汛期到来以及浙东引配水的恢复，新坝船闸上下游水位日益好转，为此，市公路港航中心抢抓有利水文条件，提前预判、及早部署，多措并举积极应对待闸船舶滞航态势，化解过闸船舶滞航压力。一是强化精细化调度。依据潮水规律对外江水位变化提前作出预判，按照不同时间段水位情况，提前调度符合吃水条件的船舶到船闸附近水域待闸。同时，对富阳新桐应急锚地待闸船舶采取二次梯级调度模式，以缩短船舶到闸距离和时间，极力提升船闸运行效率。二是高效践行“通闸”模式。在确保安全的前提下，合理利用水资源积极开启“通闸”模式，期间与属地执法队、施工单位等协调联动，暂停潮汛期新坝二线两次爆破，为高效实施通闸做好铺垫。8月6日-12日，累计通闸10次，通过船舶623艘次。三是加大现场安全监管力度。通过“浙闸通”等信息平台，及时发送船闸运行情况、船闸水域通航条件等通航信息，采取班组人员现场靠前指挥、视频动态实时监控、语音喇叭安全提醒等形式，确保船舶安全有序过闸。

截至8月12日9时，已放行船舶1290艘次，外江锚地待闸船舶已下降至38艘，有效化解外江锚地待闸船舶滞航压力。（公路港航中心）