连日来，在浙江金华港兰溪港区铁公水多式联运枢纽铁路专用线工程建设现场，工人们正在实施方村特大桥33号、34号桥墩浇筑作业。

“该工程于2022年8月进场施工，目前，已完成方村特大桥5号至36号桥墩的建设，占整座大桥桥墩项目的65%。”兰溪市交投集团兰溪内河港务公司副经理吴卫锋说，铁公水项目由铁路专用线和码头工程组成。其中，铁路专用线工程方村特大桥、装卸场填筑工程已全面铺开，占地1300多亩的装卸场已完成全域种植土清表，土石方填筑完成24万立方米，占总填方量的15%左右；码头工程20个泊位及疏港道路施工有序推进。

“项目计划明年底具备运营条件，建成后，将成为集铁路、公路及水运一体化的多式联运物流服务平台。”吴卫锋表示，届时，将实现货物从铁路到公路再到水运的无缝衔接，极大提升物流效率，降低物流成本，为兰溪乃至整个金华地区的经济发展注入强劲动力。

兰溪港区铁公水多式联运枢纽铁路专用线工程。徐正达 摄

兰溪港区铁公水多式联运枢纽铁路专用线工程。徐正达 摄

距离铁公水项目不远处，兰溪港区方下店作业区(一期)日前开港运营。方下店作业区位于灵洞乡金华江右岸，临近杭金衢高速和金兰中线，交通区位优势十分明显。方下店作业区是兰溪内河物流发展的重要节点，一期工程总投资约1.64亿元，建设7个500吨级泊位(水工结构兼顾1000吨级)，设计年吞吐量250万吨，同步配备先进的港口设施设备。

方下店作业区能有效缓解兰溪港内河泊位不足问题，并将充分发挥其独特的地理优势，为兰溪及周边地区提供煤炭、矿建材料、消费品等物资和集装箱的中转运输、公共仓储、城市配送等一站式服务，打造辐射浙中地区，以及龙游、江西等地的综合性港口物流园区，这不仅极大提升区域物流的效率和便捷性，还有效降低物流成本，推动兰溪区域经济的转型升级和绿色发展。

党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》明确提出，要“完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本”。兰溪地处钱塘江中上游，金华江、衢江、兰江三江交汇，水运发展显得尤为重要。

近年来，兰溪紧抓钱塘江“黄金水道”复兴机遇，充分发挥三江汇聚、通江达海的航道优势，大力推动兰溪港铁公水多式联运枢纽、方下店作业区、女埠作业区二期等重大项目建设，完善港口布局，加快形成“一港五区”的水运格局，构建港产城融合发展新格局。