2024年度杭州辖区四座船闸共过闸船舶165441艘次，完成过闸量12439.21万吨，同比增长1.41%。其中，上半年过闸船舶81772艘次，过闸量5945.13万吨，同比增长7.12%；下半年受刹汛期低水位影响，船闸日常运行时间和重载船舶吃水严重受限，过闸船舶83669艘次，过闸量6494.08万吨。

八堡船闸

全年通过船舶43274艘次，过闸量3863.67万吨，货运量3386.2万吨，占比京杭运河联通钱塘江过闸货运船舶的54.36%；全年通过集装箱船舶6859艘次，占过闸船舶的15.85%，过闸集装箱237556TEU。

自京杭运河杭州北星桥至三堡船闸下游引航道航段水域对货运船舶通行实施水上交通管制以来，至1月5日，累计通过八堡船闸货运船舶7096艘次，占比京杭运河联通钱塘江过闸货运船舶的82.67%，货运船舶过闸重心进一步向八堡船闸流转。

三堡船闸

随着京杭运河杭州段二通道、八堡船闸的通航和运行，水上货运过闸重心逐日向八堡船闸转移，加之“诗路文化·三江两岸”黄金旅游线的不断向纵深推进，运河至钱塘江水上游览线路持续火爆，三堡船闸迎来了客旅船舶过闸“井喷”式增长。

2024年，三堡船闸全年通过船舶33313艘次，过闸量2279.87万吨，货运量2039.29万吨。其中客旅船舶2052艘次，占全年过闸船舶总数的6.15%，同比2023年客旅船舶数量激增893艘次，增幅达77.04%。

新坝船闸

2024年，新坝船闸全年通过船舶48342艘次，过闸量3027.66万吨，货运量2078.84万吨。为有效应对浦阳江失汛和浙东引水停配水导致低水位的影响，按照不同时间段水位情况，船闸公司提前调度符合吃水条件的船舶到船闸附近水域待闸。同时对富阳新桐应急锚地待闸船舶采取二次梯级调度模式，以缩短船舶到闸距离和时间，极力提升船闸运行效率。

在确保安全前提下，合理利用水资源积极开启“通闸”模式，其间与属地执法队、施工单位等协调联动，暂停潮汛期新坝二线两次爆破，为高效实施通闸做好铺垫。全年累计通闸运行301小时，过闸船舶5959艘次，过闸量358.35万吨，同比增长116.31%、100.98%和114.57%，同时积极探索夜间通闸模式，夜间通闸92.2小时，同比增长212.01%。

富春江船闸

全年通过船舶40512艘次，过闸量3268.01万吨，货运量2769.93万吨；随着钱塘江中上游水运市场的兴起，过闸货种和货运量与日俱增，新增过闸危化品船舶117艘次，货运量7.7万吨，过闸集装箱25611TEU，同比增长52.78%；过闸船舶空载率由2023年的20.41%下降至15.24%。

自去年7月富春江大坝大流量泄洪后，刹汛期富春江坝下水位持续走低，重载船舶过闸受阻，涉闸相关企业生产经营活动受到影响，为确保船闸通航保畅，杭州市公路与港航管理中心与船闸公司多次走访涉闸相关企业，重点了解相关企业过闸物流保障、船舶过闸难点等情况，并会同交通执法队共商保通保畅对策。科学安排适航船舶及时过闸，向船户及时推送船闸水域和部分航段的即时水位及变化趋势信息，最大限度提升船闸运行效能；为船民提供必要的生活物资采购、就医、出行等便利，与属地街道、公安等部门密切协作联动，形成锚地共管共治合力。

下一步，杭州市公路与港航管理中心将协同各船闸运营中心进一步优化船闸运行方案，完善各类突发状况的应急处置和联动方案，探索适合船闸日常安全高效运行的新机制，为船闸高质量发展贡献力量。