自2月7日完成一年一度的岁修后，位于浙江省杭州市桐庐县的富春江船闸比原计划提前6天恢复通航，成为蛇年浙西水运首个通航的船闸。

　　“闸门正在开启，请做好进闸准备，待信号灯转为绿灯后按序进闸，不要抢档，请不要超越界限标志，合理系好前后缆绳……”随着广播声响起，10艘停留在引航道内的货轮缓缓启动，有序进入富春江船闸。

　　关闸、注水，待闸内水位与江面持平，上游闸门打开，货轮依次驶出，前往上游新安江、兰江水域。

富春江船闸等待过闸的货轮。刘杰 摄
　　船员赖洪芳有着40多年跑船经验，富春江船闸提前通航，意味着船员们能提前开工。“我们主要是从杭州建德运沙子、石子、建材到绍兴等地，一趟大概能装700吨左右，提前通航对我们船户来说肯定是有利的，因为我们可以多跑几个航次多赚一点钱。”

　　船员包增民主要以跑长途为主，通常从江苏常熟运货到浙江衢州卸货，途经长江、黄浦江、钱塘江。他说这是今年开年后首次出航，本来时间很赶，富春江船闸提前通航意味着能提前交货。

　　据了解，富春江船闸于2016年底建成试运行，闸室长300米、宽23米，为500吨级船闸同时兼顾1000吨级，设计年通过能力为2500万吨，远期通过能力达3170万吨，被列为全国振兴内河航运示范工程。

富春江船闸的过闸货轮。刘杰 摄
　　富春江船闸打通了钱塘江中上游的兰江、衢江和新安江等航运瓶颈，是目前浙江省内规模最大、设备最先进的船闸，为浙皖赣闽地区接轨长三角注入了强劲动力。

　　2024年，富春江船闸累计开闸4357次，通过船舶40512艘次，过闸量达3268万吨。过闸货物以石子、黄沙、煤炭等为主。

　　此外，富春江船闸还依托“浙闸通”数智化平台，推动水路交通与大数据深度融合，降低运输成本，方便船户申报过闸。

　　杭州交投船闸管理有限公司富春江运营中心负责人杨凡表示，富春江船闸持续致力于提升浙西水运交通效率，其高效运行将进一步降低运输成本，推动区域经济协同发展。