近日，《绍兴市贯彻落实高水平建设“航运浙江”实施方案》(以下简称《方案》)正式发布，明确以“干支通达、内畅外连、港产协同、交旅融合”为主线，加速推动绍兴市内河航运复兴。

《方案》提出，到2030年，绍兴市将建成千吨级航道超50公里，干线航道覆盖85%以上省级及以上产业平台，集装箱码头辐射所有县域，内河营运船舶平均吨位接近千吨，基本建成现代化内河航运体系。到2035年，2000吨级船舶实现通港达园，综合实力居浙江省先进行列。

为实现这一目标，绍兴市将着力构建现代化航道网络。一方面，打造“一河两江”H形航道网，推进杭甬运河二级、曹娥江二级等航道提升，加快曹娥江出海航道适航性研究；另一方面，升级皋孙线、外官塘等短支航道，畅通产业“最后一公里”。目前，曹娥江“两闸一航道”已打通中上游通道，为绍兴南部地区融入长三角水运网络奠定基础。

在港产融合方面，《方案》明确构建“一港、七区、十个重要公用作业区”布局，重点建设滨海沥海、柯桥向前等作业区，谋划诸暨义新欧等码头项目建设。同时，推广“码头+园区+物流+产业”模式，推动低空、新材料等产业临港集聚，打造越城皋埠、上虞永和等临港产业园。

为提升航运服务水平，绍兴市将深化“一网通办”“多证合一”，实现集装箱码头“浙江e港通”全覆盖，提升水运“跨省通办”能力。同时，培育航运金融、船舶修造等业态，支持滨海新区建设航运服务集聚点、上虞打造绿色智能船舶制造基地，推广“水上金融超市”航运服务平台。

在运输组织效率提升方面，绍兴市将融入“四港”云平台，推行多式联运“一单制”，鼓励大宗货物“公转水”、适箱货物“散改集”。同时，建设滨海至镇海零碳示范航线，布局新能源加注设施，推进纯电、甲醇等新能源船舶研发应用，探索2000吨级干散货船、64标箱集装箱船型以及江海联运直达船型。

在交旅融合方面，绍兴市将充分利用水乡特色，建设浙东古运河、曹娥江等旅游航段，加快越城镜湖、上虞诗路、嵊州艇湖等水上客运中心建设，推出“船访文豪故里”等10条精品航线，打造“诗韵越水”品牌，助力省级“泛舟浙里”建设。

在行业平稳有序发展方面，绍兴市将健全水上应急指挥体系，强化重点领域风险管控，实现内河主要港口船舶污染物转运处置率100%，提升港口岸电覆盖率，加强港口码头装卸作业及干散货堆场扬尘防治，形成“船—港—城”一体化污染防治格局。

绍兴市交通运输局相关负责人表示，将进一步强化统筹协调，压实工作责任，加强要素保障，确保各项任务落地见效，为绍兴共富示范市建设提供坚实的水运支撑。