“这次IMO授予我这个奖项，不仅是对我团队和个人的鼓励，更是对中国海上搜救事业的肯定!”11月2日，在英国伦敦举办的国际海事组织（IMO）海上安全委员会第106次会议的IMO颁奖典礼上，“建桥502”轮大副许波从IMO秘书长林基泽手中接过“海上特别勇敢奖”奖章，并发表获奖感言。他是今年全球该奖项的唯一获得者。

2021年12月12日凌晨，一艘名为“天丰369”的货轮遭遇恶劣天气，在芝罘湾东北30海里处进水并开始下沉。在接到大连相关部门的指令后，从辽宁营口出发正在前往东莞港的舟山建桥航运有限公司所属油船“建桥502”轮立即改航，赶赴现场协助救助遇险船舶。

“当时那艘船就距离我们五六海里，刚开始还能看到雷达信号，大概10分钟后就消失了。”“建桥502”轮大副许波当时正在值班，经过信息核实，他的心里不由咯噔一下：不好，船沉了！

凌晨4时50分许，“建桥502”轮抵达救援点。经过一个半小时的仔细搜索，大家终于发现一艘翻扣的救生筏，上面载着两名遇险人员。顶着大风大浪，“建桥502”轮经过多次尝试，艰难地贴近了救生筏。但筏上两位遇险者因体温过低，陷入了半昏迷状态，已经没有能力把救助绳系在自己身上。许波和同事一时无法将两名遇险人员营救上船。

“那个孩子已经休克没有意识了，这么冷的天气，可能15分钟就会有生命危险。当时船好不容易才接近他们，我心一急就跳下去了。”许波回忆道。于是，他从两三米高的船上跳入海中。12月的大海冰冷刺骨，身上的棉衣棉裤又瞬间吸满海水，又沉又冷。经过几次尝试，终于他在翻涌的海水中奋力爬上救生筏，用从甲板上扔下来的绳索系住两位遇险人员后，才成功把他们吊上油船。

尽快回到船上后，顾不得脱去湿透的棉衣棉裤，持有海上医护证的许波，与其他三名船员一起，立刻为两名遇险人员实施心肺复苏，持续时间长达1小时40分钟。最终，其中一名获救人员幸免于难，另一名因体温过低而不幸离世。

国际海事组织（IMO）在网站上称：“鉴于这名中国大副英勇无畏的救人精神，故被授予了2022年IMO‘海上特别勇敢奖’，以表彰他在营救两名船员时表现出的勇敢、决心和耐力。”据了解，IMO“海上特别勇敢奖”分为三等：一等为海上特别勇敢奖奖章，二等为表彰证书，三等为表彰信。2022年，该奖项共收到来自17个成员国和两个非政府组织的41个提名，最终获得“海上特别勇敢奖”奖章的仅许波一人。

“害怕也有过，我的妻子，我的儿子都等着我回家。但他们也一样，也有人等着他们回家。跑船的都是兄弟，能救的，我肯定去救！”许波说，救人除了勇气，还需要过硬本领，作为一名与风浪搏击十余年的船员，正是因为公司日常正规化管理和常态化培训让他自己积累了良好的应急救助技能。另外，许波来自浙江舟山，他曾在当地学校接受培训，并顺利考取了大副证书，生长于海边，再加上良好的航海教育，让他练就了过硬本领。

“许波冒着生命危险，以英勇行为在海上救人于危难，这种卓越的勇气和高尚的道德品质，值得学习！”舟山海事局相关负责人介绍，近年来，在浙江海事局和舟山地方政府的部署下，多方合力推动高素质船员队伍建设，并将职业道德教育作为其中重要组成部分，推动培育高素质的舟山船员队伍。许波不仅是深入践行社会主义核心价值观的典型代表，更是舟山建设船员综合产业、打造高素质船员队伍的一个鲜活案例。