从台州海事局召开的乐清湾水域船舶交通组织一体化宣贯会上获悉，为进一步提升台温两地水上交通动态协同管控能力，助力地方港航经济高质量发展，加快构建船舶进出乐清湾交通组织工作新格局，台州海事局和温州海事局联合实施乐清湾水域船舶交通组织一体化工作，推动乐清湾港口向世界一流强港建设目标迈进。

温州与台州同属长三角一体化发展南翼的重要城市，乐清湾是台温沿海产业带的核心区。数据显示，乐清湾水域台州侧现有华能电厂、大麦屿港务公司等码头7座，温州侧有乐清电厂、乐清湾港务、海螺水泥码头等码头6座，另据统计，目前还有5个10万吨级泊位正在建设之中（温州4个、台州1个），乐清湾水域大型码头集群效应初步显现。

台温两地海事部门主动应对乐清湾水域船舶大型化趋势带来的监管风险和挑战，在浙江海事局的指导下，于2023年5月22日上线试运行“乐海通”场景，积极联合两地部分码头企业、引航站、拖轮公司以及到港船舶开展乐清湾船舶交通组织一体化试运行，截至目前，共完成980艘次船舶进出港交通组织，其中台州侧万吨级船舶从进入深水航道到到达码头前沿水域平均时间从原来的约3小时减少到约2小时40分钟，船舶进出港效率与试运行前相比提升11.1%。

同时充分发挥乐清湾水域大麦屿避风锚地优势，优化锚泊组织措施，最大化承接海上船舶防台需求。据了解，目前大麦屿锚地最大容量可达250余艘，今年以来成功防御5号“杜苏芮”、6号“卡努”、11号“海葵”台风，实现了海上防台“零事故、零伤亡”。

台州海事局蔡国军副局长介绍，乐清湾交通组织一体化既是贯彻落实《浙江沿海主要港区及周边水域船舶交通组织实施办法》重要载体，也是推进长三角一体化协同发展、推动乐清湾港口一体化的重要举措。下一步，该局将充分借助全要素水上“大交管”建设、运行契机，全面加强台温区域联动合作，为乐清湾更高水平发展提供有力支撑。

另据了解，根据浙江海事局的统一部署和安排，《浙江沿海主要港区及周边水域船舶交通组织实施办法》将于2023年10月8日起施行。届时，浙江沿海交通组织一体化工作将全面开展。