一季度，湖州港完成内河集装箱吞吐量21.23万标箱，居全省内河港首位，同比增长26.81％，再创历史新高。其中，出港10.6万标箱，进港10.63万标箱，同比分别增长22.62%和31.29%。

优化基础设施 完善运输网络

围绕“三层集装箱河海联运”目标，加快完善江海河联运航道网络。一季度，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（湖州段）完成投资2117万元，工程开工以来已累计完成投资13.8亿元，占项目总投资的95.7％，东宗线湖州段四改三航道整治工程完成投资13717万元，工程开工以来已累计完成投资9亿元，占项目总投资的52.5％。与此同时，持续优化航线布局，打造形成了10条主要集装箱运输航线，吸引20多家远洋干线船公司入驻。

扶持骨干企业 提升船舶运力

进一步加强对运力规模超1000标箱、年运量超10万标箱的骨干运输企业的培育力度，鼓励、支持、引导水运企业加大对内河集装箱船舶及多用途船舶的投运，集装箱船（含多用途船）增至174艘，总运力达9736标箱，同比分别增长37%和41%。其中，安吉川达船务有限公司和浙江普泰航运有限公司集装箱运力分别突破2528标箱和1776标箱。

深化行业服务 培育运输市场

主动靠前服务集装箱港口企业、运输企业，深化“公转水”课题成果转化实践，成立6个调研组实地走访调研，为企业排忧解难、出谋划策。同时，助力港口提升服务能级，强化与沿海码头、国际物流、船货代公司等合作，拓展多式联运业务，积极协调长兴港务海关监管区营运，加快推进湖州上港海关监管区建设，早日实现全市各主要集装箱码头通关便利化“全覆盖”。（湖州交通运输微信公众号）