俄罗斯西北部和南部港口的煤炭销售，主要发送自土耳其和印度，现在已经开始亏损，每吨亏损500-2000卢布。通过远东港口的出口仍然略有盈利，但自年初以来，销售利润下降了四倍，现在利润每吨不足500卢布。目前俄罗斯西北部供应一吨能源煤的成本约为80.2美元，南部为82.8美元，东部为89.8-100.5美元。为了保持出口收支平衡，煤炭成本必须控制在每吨80至110美元之间。

根据分析机构的数据，自2023年初以来，7月份运往阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普港口的煤炭期货价格下跌至每吨116美元（减幅为37%），而运往澳大利亚纽卡斯尔港口的煤炭期货价格下跌近一倍，至每吨136美元。

分析师认为，欧洲供暖季节结束、澳大利亚和南非煤炭供应增加以及原材料市场降温都导致价格下跌，此外天然气价格的下降也进一步给动力煤价格带来了下降压力。意大利就有意将关闭燃煤发电厂的计划提前至了2024年，提前的原因是天然气的价格持续回落，目前关闭燃煤发电厂的计划是2025年，但如果天然气供应没有问题，那么这一计划就会提前进行。

随着欧洲国家逐步“抛弃”煤炭，全球煤炭需求呈现下降趋势，俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克在《能源政策》杂志的文章中写道，预计到2030年全球煤炭需求将减少14%，2050年将减少49%，但印度、东南亚、中东和拉丁美洲的需求将出现相反的趋势，未来煤炭的消费还要看这些地区。他还认为到2040年，全球煤炭消费结构的特点是能源煤的比重下降，冶金煤的比重从13%上升到17%，在那之前俄罗斯的煤炭出口方向以及结构都需要做出相应的转变。