数据显示今年前8个月俄罗斯
煤炭出口约1.208亿吨，比去年同期下降9%。其中通过
港口出口的
煤炭为1.063亿吨，同比下降13.5%，通过路陆口岸出口1450万吨。
专家预测，今年将是自2008年金融危机以来铁路货运量最差的一年。问题不仅在于国际市场对俄罗斯煤炭的需求下降，而且还在于运输的问题，俄罗斯铁路公司本身也承认这一点。
关于煤炭出口，早前对俄罗斯国家装卸公司一位负责人进行采访，在被问及煤炭物流情况时说：“现在码头已经降低了转运费率，船东也降低了运费，铁路继续保持高运价，在煤炭运输“火爆”的几年里，运价翻了一番。现在为了将煤炭从库兹巴斯运到远东，向铁路支付的各种费用，可以占到煤炭价格的一半甚至一半以上，没有企业能在这种情况下继续发运。我们对今年俄罗斯煤炭出口情况的看法仍然是负面的。我们认为，今年俄罗斯煤炭出口总量不太可能超过1.9亿至2亿吨。
成本增加，必然带来利润的下降。俄统计局数据显示，2024年1-6月俄罗斯煤炭企业收入866亿卢布，亏损937亿卢布，因此余额为-71亿卢布。根据上半年的结果，对俄罗斯煤炭行业的投资同比下降4.4%，至1111亿卢布。这是自2020年以来的首次下降，当时下降的原因是冠状病毒流行和经济活动下降，目前的原因则完全不同。
煤炭行业是采掘业中唯一一个出现下滑的主要行业，特别是石油和天然气公司在同一时期的发展投资增加了27%（1.6万亿卢布），金属矿开采投资增加了10%（3.19亿卢布）。在全球价格下跌、国内成本上升、贸易壁垒和物流成本增加以及预算费用增加的背景下，煤炭企业开始减少投资。由于条件困难，一些公司已经放弃了新项目，减少了设备采购和产量。俄罗斯煤炭公司总经理弗拉基米尔·科罗廷表示，目前的情况将产生延迟的负面影响，包括煤炭的减产。据Vector X投资公司首席策略师马克西姆·胡达洛夫（Maxim Khudalov）估计，2024年俄罗斯煤炭行业的投资额将下降1.5倍，达到22-23亿美元。
