由于物流成本上升，提升了俄罗斯
煤炭成本，这可能会改变出口结构。S&P Global预计印度和中国等价格敏感买家的份额将下降，而包括韩国和日本在内的市场有可能会增长。
S&P Global表示，铁路关税上涨可能导致俄罗斯能源煤炭价格上涨，并降低价格敏感买家在出口结构中的份额。自12月1日起，铁路货运关税将上涨13.8%。阿联酋一位研究俄罗斯煤炭的分析师告诉标普全球，这将导致俄罗斯煤炭价格上涨，买家将不得不接受更高的价格或寻找更便宜的替代品。
有分析师认为，虽然今年1-9月中国约占俄罗斯能源煤炭出口的一半，但从长远来看，这一比例可能会发生变化，有利于包括韩国、日本和马来西亚在内的市场。俄罗斯12月装载的6000千卡动力煤10-11月期间的平均销售价格为116-125美元/吨；印度6000大卡动力煤的购买价格在118美元/吨左右。而中国5500大卡煤炭的指示性价格为每吨106-107美元。在动力煤领域，中国可以接受的价格要低于其他国家。数据显示1-11月中旬俄罗斯出口了1.1亿吨动力煤，其中向中国出口4390万吨，日本、韩国和中国台湾合计出口2323万吨，印度出口820万吨。俄罗斯煤炭成本上涨将导致竞争力下降和市场份额损失，所以俄罗斯煤炭企业会把货物更多的销售到价格高的区域。
不过俄罗斯本国分析师对此持有不同看法，他们认为如果不解除贸易限制，俄罗斯对日本和韩国市场的煤炭出口不太可能增加。之前这些市场对俄罗斯出口商来说是一个更有利的目的地，因为韩国的能源煤价格比中国高出约10美元/吨。但是制裁因素影响下，中国依旧是最优出口地，因为在远东方向对于煤炭的需求没有国家可以超过中国，中国市场的煤炭价格并不低，如果中国的价格走低，那么其他国家也不会支付更多的价格。目前来看卢布走软是煤炭行业唯一的积极因素，这在一定程度上提高了俄罗斯煤炭的竞争能力。
