9月底，由于土耳其需求增长，俄罗斯南部港口的海上煤炭运输量增长。但由于开采成本上升，出口的盈利能力仍然为负。非洲国家可能成为通过南部港口出口的潜在市场，但其采购量波动很大。

根据价格指数中心（CPI）的数据，9月份俄罗斯煤炭海上出口月环比下降4%，至1570万吨。由于基数低的影响，比一年前增长了28%。9月份煤炭出口总量估计为1710万吨。西北港口的航运量下降了9%，至300万吨，主要原因是摩尔曼斯克集群下降了24%，至46万吨。远东港口出口下降5%，至1110万吨，对印度出口下降31%，至50万吨。

阿尔法银行证券市场分析主管鲍里斯·克拉斯诺热诺夫（Boris Krasnozhenov）表示，通过南部港口运送煤炭的增长可能与对土耳其的销售增长有关，土耳其下半年工业活动有所增长。此外，通过南部港口的货运受到哈萨克斯坦煤炭过境欧洲市场的影响。

“专家RA”机构分析师基里尔·利森科（Kirill Lysenko）指出，通过南部港口供应煤炭的最重要方向是印度和土耳其。据他介绍，俄罗斯煤炭由于物流紧密和供应条件灵活，在土耳其市场保持着稳固的地位。在冶金领域，情况则不太稳定：由于土耳其钢铁产能负荷有限，炼焦煤供应量呈现下降趋势。

与此同时，利森科继续说，中东目前对煤炭虽有需求但不稳定，北非地区特别是摩洛哥，干旱时期和高天然气价格虽然刺激了进口，但是需求波动很大。而且出口大幅增长的可能性还会受到对买家实施二级制裁的风险、金融结算和物流困难的限制。

如果我们考虑到在克麦罗沃州开采6000大卡煤炭的平均成本目前约为2600-2800卢布，那么叠加运费等其他成本后，出口可能是无利可图的。如今，出口商大都寻求在国外市场保持市场份额，以期在供应盈利能力恢复时情况好转。