由于其他供应商竞争加剧以及冬季补库期结束，俄罗斯动力煤在中国市场的价格已开始下降。中国
煤炭产量的增长进一步加剧了这一局面。预计到2026年，俄罗斯对华
煤炭出口量将有所下降，折扣力度也可能随之增加。
NEFT Research数据显示，此前中国煤炭价格一直呈上涨趋势，但最近俄罗斯5500大卡的动力煤在中国价格下跌0.9%至每吨98.3美元（CFR价格）。远东港口的煤炭价格下跌0.4%，至每吨82.6美元（FOB）。
NEFT Research称，中国买家依然活跃在市场上，但由于供应量大幅增加，此前几个月的价格上涨势头已基本停止。分析师表示，中国南方地区最新一笔俄罗斯5500大卡动力煤交易成交价为每吨96美元（到岸价）。在中国北方地区，一批1月份交付的煤炭售价为每吨94至96美元（到岸价）。
据他介绍，目前远东港口6000千卡煤炭的离岸价为每吨89美元，这一价格足以维持目前的出货量，并带来每吨36美元的出口净收益。然而，从2026年第一季度中期开始，随着淡季临近，我们预计价格将持续承压。
NEFT Research咨询合伙人亚历山大·科托夫表示，俄罗斯煤炭生产商在中国市场的主要竞争对手是印度尼西亚，后者是全球最大的动力煤出口国。正如BigMint指出，由于船舶周转效率的提高，印尼的煤炭出口已开始复苏。11月底印尼的煤炭出货量增长了5.6%，达到773万吨。科托夫先生认为，如果中国市场的竞争加剧，俄罗斯煤炭生产商可能被迫将出口转向其他市场，这将导致物流成本上升，以及无利可图的出口货物比例增加。现在，俄罗斯供应商通过提供折扣，保住市场份额。
据阿尔法银行证券市场分析主管鲍里斯·克拉斯诺热诺夫称，目前俄罗斯煤炭远东航线离岸价（FOB）较澳大利亚基准煤炭价格便宜18%。他表示，随着中国国内煤炭产量的增加以及可再生能源转型计划的实施，中国的煤炭进口选择可能会越来越倾向于价格竞争。
根据他的预测，俄罗斯2026年的煤炭供应量将接近2025年的水平。NEFT Research的预测则较为悲观：基于2025年前十个月的动态，2026年动力煤出口量可能同比下降10%，至5600-5800万吨之间。供应的下降还受到内部因素的制约，包括东部煤田产能几乎已经达到顶峰。此外，他还指出，尽管俄罗斯煤炭以其优质特性具有优势，但来自澳大利亚和蒙古的竞争在中国市场日益激烈。
